吉利上半年利润下滑40％少挣26亿！领克和海外市场逆袭( 六 )
四、高端品牌和海外市场贡献近10万台销量
2017年起，吉利、长城、奇瑞等自主品牌先后推出了领克、Wey、星途等高端品牌，开启了向上之路。从领克品牌逆势上涨21%达到5.5万台的结果来看，吉利的向上之路算是一个正确的选择。
领克01
这也印证了车市此前的一个规律，在经济下滑销量下滑时候，往往是中低收入人群受影响大，所以中低端车购车需求受到抑制吉利品牌下滑明显，这也是自主品牌乘用车市场占有率，连续14个月下滑，跌破40%的一个真实写照。
吉利财报显示，不包括领克品牌，其上半年平均每台车辆的售价为7.5万元，是标准的经济型轿车区间。
相反，高收入人群收入波动小，购车需求影响也小，所以领克品牌逆势增长。
当然，领克的增长并不是因为其定位高端，背后核心原因还是基于沃尔沃的CMA架构和动力总成，产品品质过硬，同时又有一个年轻人喜欢的运动化、个性化的外观，自然销量一路走高。
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