那些流拍的汽车企业股权交易盛世为何仍被剩下？( 二 )_：那些流拍的汽车企业股权交易盛世为何

“从经营状况及净资产方面看，目前多数企业的价值非常有限甚至往往是负值，提高了新造车企业获得资质的成本。”一位业内资深分析师对经济观察报采访人员表示。此外，原工信部产业政策司司长李万里表示，传统车企的股权流拍，还可能与新能源投资新规将汽车资质审核权下放省内，导致生产资质的“稀缺度"下降有关。

意外的流拍

据经济观察报采访人员统计，去年以来，至少有三家传统车企的股权流拍。其中，拥有完整整车生产资质的江西志骋（原昌河铃木）的流拍最为出人意料。

江西志骋70%股权挂牌出让期间，正值拜腾收购一汽华利和神州优车收购宝沃的关键时期，前者交易中，拜腾不惜为一汽华利偿还8亿元债务，而神州优车则花费39.7亿元购买宝沃67%的股权。这些看似疯狂的举动，将新能源汽车生产资质的“含金量”推向高点。

而对于江西志骋的股权出让，有报道表示宝能公司曾迅速入驻公司进行尽调，但协议却迟迟未签。最终，在挂牌两个月未成交并进入延期披露后的第四天（11月13日），江西志骋“下架”。彼时北京产权交易所的负责人透露北汽集团或将在修改出让条件后再次挂牌，但到目前为止，并未有相关动作。经济观察报采访人员就其进展采访北汽集团内部人士，但截至发稿未得到答复。