滴滴、Uber、Lyft高营收巨亏损，网约车寡头为何盈利难？
网约车曾被作为出行的新样本，受到资本热捧，一度风生水起。滴滴甚至在资本的推动下垄断了国内网约车市场，成为无可争议的寡头。
一般来说，垄断企业往往具有规模效应、定价权、高行业壁垒和品牌优势。网约车同时还作为轻资产互联网公司，不亏钱应不是难事，但无论是国内的滴滴，还是国外的Lyft、Uber，盈利之路却举步维艰。
随着资本狂热退潮，出行市场增速放缓，网约车们实现盈利还有多少路要走？
滴滴、Uber们盈利艰难
网约车掀起的出行新经济，颠覆了传统的出租车行业，也一直处于资本和市场的风口上。
其中，滴滴已成为国内网约车的霸主，垄断了国内绝大部分的市场份额。有数据显示，滴滴目前拥有超过4.5亿用户，在中国400多个城市开展服务，每天订单量高达2500万，与之相比，高德日单70万，美团日单50万，可见滴滴在国内有很明显的垄断地位。
推荐阅读
- 滴滴出行|事实告诉我们，中国的互联网公司没有创造力，只会捞钱
- 明日之后|明日之后：沙雕姐妹欢乐多，vtuber希亚娜、奈姬携手闯末日
- 术士|魔兽怀旧服：关于TBC术士的点点滴滴，P1阶段，这流派输出最高
- 逆水寒|逆水寒将上线\滴滴刺杀\玩法，百万刺客在线接单，还有好评排行
- 苹果|员工晒出华为、腾讯、滴滴等7家大企业校招工资，感慨：都是“白菜价”
- 大公司要闻速览 | 滴滴网约车将免费安装防护膜；美团在北京用无人车送菜
- Uber再开新业务，但这次我们却要为它叫好
- 360发起“百城战疫”活动；滴滴防护隔膜；米10发布会
- Uber利用Golang构建高性能地理查询服务实践
- 年底前盈利，Uber做得到吗