滴滴、Uber、Lyft高营收巨亏损，网约车寡头为何盈利难？( 四 )
另一方面，来自地方网约车公司与出租车的竞争威胁，限制了行业巨头们在定价和平台抽成（司机向公司缴纳的费用）方面的调整空间，同时平台抽成还受监管管控。
狂热的资本退潮以后，目前国内的情况是，网约车基本停止了烧钱抢占市场的行为，没有了补贴开销的费用。但和传统的出租车相比，网约车在司-乘两端并无优势。以目前平均单价最低的滴滴为例，其单程乘车费用已经高于出租车，用户能够接受这样的溢价大多是因为网约车的便利和舒适。
司机-乘客端无利润挤压空间，平台自身亏损运营，国内网约车业务赚钱难上加难。
当然，行业的亏损其中存在诸多复杂的因素。除了上述的人力成本、监管加紧外，没有用户黏性也会是一个不可忽视的原因。
网约车平台是典型的轻资产运营的互联网企业，利用数据科学为乘客、司机搭建一个信息沟通平台，利用模式创新、技术创新大幅降低打车成本、提升出行效率。
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