滴滴、Uber、Lyft高营收巨亏损，网约车寡头为何盈利难？( 七 )
这种网约车之间的“抱团”被称之为“聚合模式”：平台为第三方出行服务提供流量入口，第三方出行服务商为平台提供运力，平台则依照第三方出行服务商的具体运营情况来抽取佣金。对滴滴来说，接入第三方出行服务商，有助于其充分利用更多的运力，更好的实现流量聚集，为平台实现盈利提供更多渠道。
而在国际市场方面，据滴滴总裁柳青透露，滴滴在拉美市场覆盖的业务包括快车、出租车和外卖，未来还会涉及电动车运营等服务。同时还会推出滴滴借记卡和端内电子钱包等。
一边亏损持续，一边扩张业务。新公司要盈利需要时间，新业务要赚钱也不会立竿见影，无论是滴滴还是Uber、Lyft多在扩展多元化业务，但盈利的理想能否照进现实？目前看，仍是路漫漫其修远兮。
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