风波拆解人何小鹏_王飞骆轶航“先锋者都是面临挑战的。”

王飞骆轶航

“先锋者都是面临挑战的。”

何小鹏怀疑过自己。

2019年7月，小鹏汽车对2020款G3的软件升级引发了一场风波：等待交付的“老车主”们面对一款底盘优化，续航里程更长，价格却并没有明显比老款贵出天价的新款小鹏G3，感觉自己的利益和感情受到了损害——这批“种子用户”们拉起横幅、展开维权运动、极力控诉小鹏汽车涉嫌“欺诈消费者”。即便是小鹏汽车董事长何小鹏出面发表了痛定思痛的道歉，也很难彻底挽回事情的局面。

这几乎是小鹏汽车创办5年以来，遭遇的最严重的一次品牌危机，也是“造车新势力”遭遇的典型危机症候——问题并不来自于车的本身，而是来自配套的软件和配置升级。迅速的软件和配置升级对一款“电动车”来说，意味着价值的提升，同时意味着无法升级的车型在一定程度上的“贬值”。都是尚未正式交付的电动车“硬件”，一个升值了，另一个却贬值了。加上不同于手机，车仍然是价格敏感的大宗消费品——即便对勇于尝鲜的电动车用户也是一样，用户的反弹虽然突如其来，却也不难理解。