风波拆解人何小鹏( 六 )_王飞骆轶航“先锋者都是面临挑战的。”

而在非汽车领域互联网领域，互联网企业不用到处跟人打交道，产品将绕过这些人直接通达消费者。何小鹏认为组织这样复杂度高的事情时，其难度巨大无比，“（尤其是）一件事情要不错不漏地按照既定时间和成本到达。”

这种高复杂度让上一段创业过程只潜心研究产品的何小鹏倍感矛盾。“如果去参加一个活动，在别人发言时只认真听讲做笔记，轮到自己上台上去就好。这种状态说实话，我很羡慕。”但现在不行，更多时候，他需要处理更多的人际关系，统筹好更繁复的组织流程，甚至必要时，需要亲自带头上阵，为因失误产生的舆论误解挡枪。

互联网企业和传统汽车组织工作的巨大差异化，也让何小鹏倍有感触。互联网企业相对来说更简单、更宽松、也更舒适，因为互联网喜欢从更开放的角度出发，但在汽车行业，因为车里面涉及的人很多，规模很大，区域很大，所以涉及到的人员更多。他举例服务团队，“全国有200多个城市用户要交付，想一下要建到一个什么样的规模才能够保证他的销售、交付、服务售后。”

“对我来说，刚才讲的客户为中心，将来在组织流程上的调整是最主要的形式。“在布局新零售之外，何小鹏把时间基本花在组织形式的建设上。