激光雷达的“下沉”战事( 三 )
一类是进行自动驾驶测试的无人车，这个市场对激光雷达的线数要求高，愿意开出更高的价格，但是订单规模小；
一类是汽车厂商推出的具有辅助驾驶、自动驾驶功能的量产车，因为面向消费者，所以订单量大。但这类车对激光雷达的体积、大小和可靠性期望非常高，往往会要求激光雷达获得各种认证。
对于第二类市场来说，为了保证系统拥有更多安全冗余，汽车厂商更有愿意在激光雷达驱动的 ADAS 系统上买单。
多数主流车企表示，在 2025-2030 年间，他们能够承受的激光雷达价格在 1000 美金之内。
全球范围内的激光雷达公司，正在朝这一目标推进。
一个趋势是，不少激光雷达公司在为自动驾驶公司提供解决方案的同时，也开始部署更多 ADAS 功能，试图成为 L2/L3 级自动驾驶方案中的补偿选项。
以摄像头为核心的 ADAS 系统，依然有局限
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