电动汽车安全罗生门( 二 )_图1

更早之前，还有蔚来、比亚迪等车企车型的起火事件。

恰巧，8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》。这个报告给出的数据是，2019 年 5 月以来，新能源汽车国家监管平台共发现新能源汽车安全事故 79 起，涉及车辆 96 辆——3个月，近百辆。

电动汽车频繁起火，显然在消费者心中留下了深刻的印象。根据汽车之家的统计数据，今年上半年，新能源汽车自燃等安全问题的相关讨论，在论坛中就被提及了54418次。同样的话题，去年全年在汽车之家论坛被提到的次数是3591次，相差14倍。

7月补贴退坡到来之时，安全问题为国内已经放缓的新能源汽车增长势头再添一层障碍。同样是在汽车之家的调研中，潜在消费群体对新能源汽车的接受度已经从2018年的71.9%下跌到了50.4%。除开补贴退坡的因素，很难说没有受到对新能源汽车安全性担忧的影响。

新能源汽车安全事故的频繁发生，带来的一个额外影响是，对燃油车和新能源汽车谁更安全的讨论此起彼伏，较从前更甚。燃油车和新能源汽车到底谁更易燃易爆炸？在汽车之家、懂车帝、知乎，乃至虎扑等各大论坛上，“挺油派”与“挺电派”划分好阵营，生动运用举例法、类比法、共情法、理论分析法、现身说法等方式，要在燃油车和新能源汽车的安全性上一较高低。