产销一体化调整：如何让广汽菲克抱紧中国“大腿”？( 五 )
然而，外方主导下的产品抉择与策略并不能很好的适应中国本土化市场变化的节奏。就像前几年，由于调整布局缓慢，一部分合资品牌或多或少地错失了SUV市场的红利。所以，对广汽菲克来说，由外方主导的产销决策实则与本土化需求存在偏差。
这种偏差下的产销分离模式，让产、销关系产生对立与博弈，究竟是以产定销还是以销带产？这样的问题往往可能在市场高速增长，需求端旺盛时被掩盖。而当下中国汽车消费已不再是供不应求的局面。此时，产销分离带来的资金分散、信息不对称、复杂的执行程序等问题，都可能成为企业在华发展的羁绊。
当时，张宗胜表示，公司经营团队将在双方股东的领导下，以一体化运营为契机，克服困难，着力提升产品、渠道竞争力和员工积极性，力争在3个月内使公司运营恢复到最高水平，尽全力完成今年的事业目标。
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