论航司的不正常应对流程:如何做到真正切合旅客需求( 三 )
事实上,“了解你的客户”,这是航班不正常工作的第一步。我们不妨看看一个例子。
案例:根据旅客行程阶段评估旅客需求
如果说世界上的航线网络是一张计算机科学中的有向无环图的话,那么机场就是航线网络中的“节点 Node/Vertex”,航线就是“边 Edge”,旅客行程就是“路径 Path”。那么:
● 机场大面积不正常相当于节点出问题;
● 航线大面积不正常相当于边出问题。
这两者都会影响旅客的行程:例如,LHR-HKG-PVG的一张行程,就会受到 LHR、HKG、PVG三个点、LHR-HKG、HKG-PVG两条边的影响。那么,在这一情况下,HKG的不正常同时影响了LHR-HKG、HKG-PVG两条边,从而影响了这位旅客。
然而,旅客是一个点。因此,旅客所在位置有七种可能:
● 尚未抵达LHR(未办理登机手续);
● 已经抵达LHR,尚未起飞(在LHR航站楼或飞机内等候);
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