陈宪：长三角一体化应该从都市圈入手( 三 )_：长三角一体化应该从都市圈入手都市圈

除了轨道交通的速度，开行跨站车也是提高车速和车辆运行效率的办法。中国目前没有跨站车，但跨站车在其他城市早有出现。在日本东京都市圈，跨站并不是完全靠修副线，而是在站里面设有跨站线，即一条可以避让的轨道，让跨站的车子快速通过，整个交通运行的效率就提高了。

除了交通外，形成都市圈还需要有好的产业发展，以及都市圈内比较相似的制度、文化和公共服务。

都市圈集中了大量人口，需要有发达的经济活动来支持人口就业和生活，这就需要一个良好的产业集群和产业链。而相似的制度、互相认可的文化基础，以及学校、医院和政府提供的公共服务，可以做到对这一区域老百姓全覆盖，让他们公平均衡地享有这些服务，也是形成都市圈必不可少的条件。

长三角一体化应该从都市圈入手

今年5月13日，中共中央政治局会议指出，长三角一体化发展具有极大的区域带动和示范作用，要紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，带动整个长江经济带和华东地区发展，形成高质量发展的区域集群。这里的“区域集群”一方面指的是产业集群，另一方面指的就是都市圈的集群。

陈宪：长三角一体化应该从都市圈入手( 三 )