汽车强国崛起：从一无所有到与世界比肩( 七 )_：汽车强国崛起：从一无所有到与世界比

2007年，中国汽车工业登上新的高峰，全国乘用车市场销量达500万辆，其中，自主品牌车型占30%左右。

变革：自主品牌真正崛起

虽然自主品牌在2000年左右开始不断涌现，但当时更多的是逆向研发，在低端市场徘徊，真正的崛起则是最近十年。

2009年，席卷全球的美国金融风暴令通用、福特、克莱斯勒等三大汽车集团濒临倒闭，欧洲各国汽车制造商也岌岌可危。此时，中国国务院发布了《汽车产业调整和振兴规划》，并出台一系列鼓励汽车消费者的政策。比如购置税减半，即国家对1.6升及以下排量的汽车购置税率由10%调整为5%。

政策的出台，令中国车市高歌猛进，进入了持续10年的黄金时代。2019年，中国汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%。其中乘用车产销分别为1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别增长54.11%和52.93%。中国首次超越美国，正式成为全球第一大新车市场。

巨大的市场利好中，自主品牌也凭着顽强努力获得了进一步的发展空间，在中国汽车工业不断向上的路上，各自走出了漂亮的轨迹，使得中国汽车工业有了自主的、接近世界先进水平的平台技术和新能源汽车技术，让中国自主品牌汽车工业初步摆脱了技术落后的帽子。