中国高铁发展史：京沪高铁日赚3500万总里程已占全球六成( 七 )_文|AI财经社徐曼菲编|鹿鸣编者按：科技

高铁的崛起也哺育了一些上市公司。首当其中的便是有着“神车”之称的中国中车。

中车的由来，始于国内动车组、轨道交通车辆制造的两大巨头——中国南车与中国北车，2007年和2008年，南北车集团先后成立股份公司，实行股改上市，在2015年双方合并为中国中车的之前一年，中国南车和中国北车分别实现净利润53.15亿元和54.9亿元。

2014年12月31日，中国南车与中国北车发布合并预案，计划由南车换股吸收北车，成立新的集团公司——中国中车。此后半年，借助当时的A股牛市行情，南北车股价一路高涨，至2015年4月，两者的市值突破1400亿美元，成为全球市值最高的机车制造商。有网友戏称，中国“神车”已经横空出世。

在合并后，中车也不断斩获新的订单，2015年7月23日，中车即宣布斩获史上最大地铁订单。香港铁路有限公司已经落实采购93列、744辆地铁列车，金额约为48.4亿元人民币，由中国中车股份有限公司青岛四方机车车辆股份有限公司负责生产。此后，中国中车又先后与巴西里约、印度等国家签下地铁订单。

中国中车的年报显示，2018年，公司在境外约70个国家和地区形成营业收入，其中机车、客车订单主要来自于非洲和美洲，城轨地铁订单则主要来自于亚洲和大洋洲。全年营收为2190.83亿元，净利润为113.05亿元。

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