阅兵C位的荣光一汽与红旗的浮沉( 十 )_：阅兵C位的荣光

万元户的第一辆车现在怎么样了？

1987年，卡尔·哈恩第一次到达长春时，迎接他的是一辆红旗轿车，穿过宽阔大街上骑自行车的人流。32年后，当大多数人首次抵达这座中国东北的老牌汽车城，看到的将是满街的捷达出租车，以及一汽-大众旗下的众多私家轿车。

1991年12月，一汽-大众公司成立当年底，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂组装下线。在“万元户”如雨后春笋般出现的年代，皮实耐用的捷达成了众多普通中国人拥有的第一辆轿车，对于很多北方人来说，捷达甚至就是轿车的代名词。

国产化初期，因为来自“弄堂工厂”、“胡同工厂”的国产零部件相对落后，捷达使用全套进口零部件由CKD方式组装而成。很快，捷达开始进行国产化配件的测试实验。从一开始的国产化程度不到10%到超过80%，捷达用了5年多，而现在在成都分公司生产的捷达，国产化率已近100%。

一汽-大众在前进，零部件厂商也在快步赶上，其中更有一批国产供应商成长为大众集团的国际化标准供应商。国内最大的汽车玻璃企业福耀集团的副总裁白照华回顾说，“通过给一汽-大众这样的世界级整车厂做供应商，福耀被整车厂拉着、拖着，有时是赶着往前走，吸收到很多养分，逐步具备了同步开发能力。”

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