阅兵C位的荣光一汽与红旗的浮沉( 八 )

2019-10-05

1995年12月，一汽、大众、奥迪三方签署了新的合资合同，股比结构改为一汽60%、大众30%、奥迪10%，奥迪正式纳入一汽-大众生产。奥迪成了第一个在中国合资生产的国际高档汽车品牌。

一汽对于中国消费者需求的把控帮助奥迪在中国市场牢牢扎根。

在引进A6车型过程中，一汽就提出，考虑到90%的汽车拥有者出行时坐在后排，国产A6必须加长以扩展后排空间。历时两年多的二次开发，1999年9月6日，加长版奥迪A6L在长春正式下线，比全球版的轴距加长了90毫米，整车长度也增加了约100毫米。

初代A6L在上市的5年多时间内共销售了20多万辆，占据国内豪华C级车的大半份额，一汽-大众奥迪首创的“加长”也成为此后国际豪华车在华进行本土化生产的标准动作。

在与一汽合作后，奥迪连续30年成为中国豪车市场单一品牌销量冠军，而占全球销量约三分之一的中国市场也成了奥迪的“第二故乡”。

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