＂环保少女＂影响大，欧洲民航形象变差，展开自救( 四 )_（：拒乘飞机的环保潮流下

德国其实早在2011年就以环保为目的针对性地引入了航空税（Luftverkehrssteuer）。此外，英国、奥地利、意大利也都在法国之前就先后引入了名字不尽相同的航空税，荷兰也同样宣布将于2021年起征收至少单张机票7.5欧元的航空税。

欧洲各国单张机票中现行的航空税/环境税比较。数据来源：欧盟委员会

而在更高一层的欧盟舞台上，即将履新的欧委会主席冯德莱恩也同样准备向欧洲各大航空公司开刀。在由她倡议的一份名为“绿色协议”（Green Deal）的计划中，欧盟将逐年缩减分配给各航空公司的碳排放许可证数量。该倡议迅速得到了法国和荷比卢几国的大力支持。

从2012年开始，欧洲的民航业就被纳入了欧盟的碳排放许可证交易体系（ETS）。只不过截至目前，航空公司约85%的许可证都可以免费获得，各公司只需支付剩余部分碳排放的许可证即可。若取消当前适用的“半卖半送”的许可证制度，欧洲航空公司们将需要每年至少多支付8亿欧元。

＂环保少女＂影响大，欧洲民航形象变差，展开自救( 四 )