新增网约车“限电”渐成势司机和金融机构赌未来( 二 )_：新增网约车“限电”渐成势

无独有偶，9月初发布的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》也明确规定，深圳新注册的网约车必须为纯电动汽车。据懂懂笔记统计，目前出台相同规定的城市，已经有广州、江门、昆明、惠州以及佛山。

“限电”令之下，网约车运营方、司机将会面临何种变局，他们又将如何应对这些变化带来的挑战？

“之前决定换纯电动汽车，也是图运营成本能便宜些。”在深圳麦德龙罗湖商店的万马充电站，懂懂笔记与网约车司机柳师傅做了一番交流。

柳师傅2016年底入行，至今已经将近三年时间。他的吉利纯电汽车是去年春节后换的，换新的原因是原来运营的燃油车过于破旧，养护成本日渐增加，“纯电动汽车两三万公里换一次齿轮油，燃油车每一万公里就要换一次机油，车旧了小毛病还特别多。”

换车之前柳师傅算了一笔小账：纯电动汽车百公里的充电成本，只有燃油汽车成本的三分之一。这个简单的答案让他决定购买一辆价格相对较低的新能源车，争取每个月能够有更多的盈余。

新增网约车“限电”渐成势司机和金融机构赌未来( 二 )