新增网约车“限电”渐成势司机和金融机构赌未来( 四 )_：新增网约车“限电”渐成势

柳师傅表示，自从买了纯电汽车跑活儿之后，他每天要在路上工作超过14小时，回家之后总觉得疲惫不堪，更甭提陪伴家人，“现在真的后悔换纯电动汽车，时间、成本真的有些划不来。如果将来网约车都换成纯电汽车了，我觉得情况会更糟。”

懂懂笔记仔细计算了纯电动汽车峰时充电的成本，发现即便百公里18~22元的电费，依旧比燃油车百公里燃油消耗便宜，无非是充电等待的时间更长。那么，为何不少网约车司机反映成本压力没有什么变化？

“当然了，网约车充电是节省了一些成本，但买车的钱难道就不算入成本了吗？”柳师傅苦笑着表示，购买纯电动汽车的花费，才是不少从业者难以坚持的原因，“有的人换车以后才发现进了坑，不敢跑网约车了。”

No.2 以租代购负担重：只能玩命接单

“除了吃饭睡觉，其它时间我都是在路上跑，累了就靠边停车打个盹。”

在同样发布“限电”要求的广州市，懂懂笔记在路上叫了一辆网约车后和司机攀谈了起来。司机李先生告诉懂懂笔记，他是江西省鹰潭人，去年初刚入行，现在驾驶的是一辆北汽EU5纯电动汽车。

新增网约车“限电”渐成势司机和金融机构赌未来( 四 )