新增网约车“限电”渐成势司机和金融机构赌未来( 五 )_：新增网约车“限电”渐成势

说起这辆才用了一年有余，便已处处异响的纯电动汽车，李师傅显得有些恼火。他抱怨道，这辆车在网上的官方标价为13万元多一点儿，然而他购买的价格算下来却高达17万多。

“我手里没钱，去年入行的时候本想贷款买台便宜的二手卡罗拉，但是广州对燃油车限牌，办理营运资质特别麻烦。”于是乎，他在同行“前辈”的指点下，在一家汽车金融公司“以租代购”拿下了这台新能源车，而每个月需要支付的“租金”，则接近5000元。

以租代购共计36期，需要支付的金额超过了17万元。这样的重负，让家境普通的李师傅觉得难以承受，但是各方面的条件限制，最终只能咬牙扛了下来。“有同行说如果用二手卡罗拉跑网约车，每天跑8、9小时的话，月收能有万元。即便贷款买，月供也只有不到2000元，除去油费、保养也能赚不少。”

如今李师傅每月的硬性支出（还贷）已经高达5000元，虽然充电比加油省一些，但如果想赚同样的收入就必须玩命跑，每天跑足15个小时甚至更长的时间。

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