起底北汽共享汽车“坟场”：千辆汽车待投放( 七 )_文：张文慧朱耘多条包含汽车“坟场”字

对于共享出行所处的发展时期，颜景辉也表达了相似的观点。他认为，目前来看，共享出行尚处在项目开放初期、成长期，共享出行企业会受到资源整合流程以及配套服务等方面的制约，现在处于非营利阶段是正常现象。

共享出行商业模式有待实践检验

事实上，在共享出行领域，2014年风口到来，先后成立了数百家共享出行公司，“这些企业已经倒闭的差不多了。” 李军利说。

提及其中原因，李军利认为与共享汽车本身重资产的行业特征分不开。共享出行是与资金直接相关的行业，大多数企业倒闭于B轮融资之后。企业要在B轮融资后形成自己的模式闭环，主要成绩表现在企业的落地情况、流量和数据等方面，如果这几方面没有显著提升，会对C轮融资造成极大影响，而能够撑到C轮融资的企业，投资人会更关注其财务数据，即盈利能力。

对于如何构建成熟的商业模式以推动共享出行企业走向盈利，李军利坦言，构建闭环之后产生的成熟的商业模型目前市场上还没有出现。互联网产业的模型要通过落地试错，通过实践才能获得答案。