宁德时代分析报告(13)_：宁德时代分析报告来源：只差一步来源

长期而言，动力电池的价格是趋于下降的，但发动机由于排放标准趋严成本是趋于缓慢上升的，由此判断总有一个时间交点是电车成本低于燃油车成本的，这个时间大约在2024或2025 左右。

除了需要考虑电池成本，还需考虑到充电成本约0.8元/Kwh而油价为7元/升，尽管在退补以及恢复购置税的影响下，电车全生命周期最早可能会在2023年低于油车，仅从经济性考虑，此时选择电车会更实惠，消费者也会有自己的选择。公共交通、网约车、货车等使用率高的市场，使用电车的性价比高于燃油车，需求已提前打开。另外宁德已经推出V2G技术方案，对于使用率低的车主来说，是一个降低成本的好方法。

安全性是被讨论最多的问题，媒体只会报道某一例的电池起火事件，进而得出电车不安全的结论，这是有失公正的。报道得最多的当属特斯拉，以18年数据为例，当年自燃50辆，而保有量55万辆，自燃率实际只有0.009%，相对燃油车0.046%的自燃率，起码特斯拉的安全性是比燃油车高的。再者，电池的安全性因为电池管理系统（BMS）的存在可以得到监测，是可以防范于未然，电池公司在产品完成时都会接受燃烧测试，结果是其燃烧释放慢，且耐受程度都比较高。未来随着电车智能化的提升，智能化的驾驶会让电车安全性更进一步。