特斯拉松下,蜜月期将终结?( 二 )
由于特斯拉在中国建立了另一家昂贵的工厂,马斯克敦促松下削减电池费用。松下首席执行官津贺一宏拒绝了这一定价要求,并表示他对与特斯拉一起进入中国市场表示犹豫。生产已经落后于计划,而不断追赶的竞争正在使松下的电池部门陷入更深的困境。
在今年6月的年度会议上,股东们批评了松下的冒进。受特斯拉问题的困扰,松下股价自去年初以来已下跌近50%。
就特斯拉而言,它需要超级工厂来不断提高效率并降低制造成本,以便能够降低其汽车价格,毕竟这对实现电动汽车的主流化至关重要。
现年62岁的津贺一宏,是一个执泥于日本传统的高管,他对这种合作伙伴关系的看法已经不如以前那么乐观。在9月份被问及对投资超级工厂是否感到后悔时,他对采访人员说:“当然。”他说,当时他做出了决定,“那是向特斯拉供应电池的唯一合理选择。”
与特斯拉的紧张关系使这位松下首席执行官陷入了一个不舒服的境地,他试图在特斯拉身上进行巨额投资,而他又不得不面对越来越多的高管对超级工厂感到不满。松下其他高管表示,他们与特斯拉的合作没有前途。
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