特斯拉松下,蜜月期将终结?( 四 )

在2010年,松下同意为Model S生产电池。该车获得了好评,而松下则开始沉迷于电动汽车开发的最前沿。

在Model S下线之际,津贺一宏于2012年成为首席执行官。他接受了马斯克的下一个大赌注:特斯拉首款面向大众的Model 3。

马斯克想建立一个无与伦比的电池工厂,以供应特斯拉计划制造的数十万辆汽车。2014年,特斯拉宣布将与供应商一起投资50亿美元兴建超级工厂(由特斯拉拥有和管理),并说服松下加入。松下表示,随着时间的推移,它可能会投资高达16亿美元。

马斯克说,按占地面积计算,这座工厂最终将是世界上最大的建筑物,横跨100多个足球场面积。

在松下内部,超级工厂存在着争议。松下已经向丰田等汽车制造商销售电池,但它习惯于在自己的工厂来完成订单,并由自己的经理负责。现在,它必须在特斯拉控制的工厂生产电池。

知情人士表示,马斯克对松下专门为Model S提供的电池价格不满意,并已计划特斯拉自行制造电池。然而,经过几个月的工作,这一昂贵的计划被取消了,两家公司通过密切合作,推出了Model S,随后在2015年推出了Model X运动型多功能车。

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