特斯拉松下,蜜月期将终结?( 五 )

特斯拉和松下高管之间的紧张关系,最早来源于落后的截止日期。知情人士表示,松下当时迫切准备提供特斯拉的生产目标,却发现这家汽车制造商落后于时间表。

知情人士表示,最终,当时松下的执行副总裁山田义彦要求参观特斯拉工厂的内部,以便他可以检查装配线的进度。山田曾协助内部游说该交易。山田未回应置评请求。

在特斯拉方面,这种关系部分由Kurt Kelty共同维持,他曾在松下(包括日本总部)工作了将近12年,之后才加入这家汽车制造商。

据与他合作的人士说,Kelty的日语流利程度和在松下的经验帮助特斯拉解决了供应商的官僚主义问题。这些人说,他参与了马斯克和松下高管之间的会议,充当双方的过滤器,当言论激化时,负责软化基调。

在压制公司内部反对意见时,津贺一宏强调了与美国最炙手可热的电动汽车初创公司合作的好处。他是一名训练有素的工程师,1980年代,他在加利福尼亚大学圣塔芭芭拉分校学习计算机科学时,就对快车产生了喜好。熟悉他想法的人说,他相信特斯拉将为松下的共识驱动文化注入一种企业家精神。

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