嘉定+AutoX，临港+纽劢，苏州+Momenta，园区“圈地”自动驾驶独角兽为几何？( 四 )_作者：陈阿夸编辑：生煎您正在阅读算力

据陈国平介绍，虽然路测和企业落户没有必然联系，但落户的企业将在路测、发牌和示范应用中获得补贴。

算力智库采访人员还了解到，曾有城市在没有官方路测区域的情况下，为本地落户的自动驾驶企业特事特办。比如深圳市政府特定在福田区划了一块试验区供海梁科技测试其无人大巴；广州市政府则分别以百度系出身的无人驾驶初创小马智行、景驰为先锋，将生物岛、南沙划给了两家企业作测试之用。

近期落户上海临港新片区的纽劢科技则提到了在临港地区推动自动驾驶商业化落地的机会，其Robotaxi将在那里落地运行。

总之，为自动驾驶企业提供出钱、出地、出场景是政府园区对自动驾驶公司进行投资的常规操作。

以苏州相城区高铁新城为例，采访人员获悉政策对公司或个人“出钱”体现在对项目资助最高达5000万元，安家补贴最高500万元，研发补贴最高不超过1000万…；“出地”则包括生产厂房最高10000平方米，办公用房最高5000平方米；“出场景”则是支持公交、出租、酒店、分时租赁等场景的落地，对仿真测试、数据集提供和数据标注训练等方面的公共平台也投入补贴……