2019年， Waymo更进一步，得到了加州监管部门的许可用无人驾驶车辆载客。目前Waymo和旗下提供无人驾驶出行的子公司能够提供L4级别的无人驾驶技术和载客服务，但L5（全天候、无区域限制的无人驾驶）依然还在开发阶段。

Uber:我早已看穿一切

Uber是和iPhone一样在最近10年能够改变我们生活习惯的“发明” 。虽然Uber在中国市场昙花一现，不过它带来的“网约车”概念还是彻底冲击了出租车市场，并带来了本土化的各类XX出行服务商。

从法律和效率的角度来讲， Uber是最迫切希望无人驾驶汽车取代私家车以及人类司机的企业。然而Uber的首席执行官Travis Kalanick曾在多个场合公开表示， Uber不会自己造车，而是会和成熟的汽车制造商合作。以下这一段他和奔驰前CEO蔡澈博士共同出席一个论坛时的发言堪称名场面——“只要去德国的汽车工厂看一看，你很快就意识到你根本不想生产汽车。 ”而Uber也的确和戴姆勒达成了协议，双方建立合作关系，戴姆勒计划为Uber运输网络提供无人驾驶汽车。