一脚油门烧掉千亿，恒大造车难掩焦虑( 五 )

2019-10-29

但其实新能源汽车行业的生存现状艰难，对大多数车企来说亏损仍是常态。

1、大环境：亏损成风

新能源造车头部企业中诸如已成立16年的纯电动汽车制造商特斯拉，虽然据电动汽车数据分析网站EV volumes最新发布的数据显示， 2019年上半年特斯拉新能源乘用车业务销量全球第一，但通过2019年上半年的两份财报显示，特斯拉持续亏损，二季度较一季度亏损额收窄达到4.08亿美金。

销量顶尖的特斯拉尚在亏损，其他企业更是不好过。

国产新能源汽车品牌“新星”蔚来汽车，成立近5年亏损高达数百亿，二季度净亏损达32.85亿元。

比亚迪和戴姆勒公司合资的新能源汽车品牌——腾势。截至2018年年底比亚迪因其产生投资收益负资产4.75亿元。比亚迪去年已对其追加4亿投资，今年又新增加两轮投资，合计金额3.5亿。而腾势成立9年，比亚迪和戴姆勒两家不断投资却仅上市了一款车型，近三年连续亏损，总额达26.65亿元。

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