滴滴隐退450天的顺风车江湖：投机、洗牌与博弈(16)_顺风车霸主重返丛林

已经成为顺风车领域老大的嘀嗒似乎一直在按照自己的节奏前， “当初置换App资源，有一部分原因也是为了推出租车” 。但嘀嗒对哈啰的防御并没有降低， “现在还是要求提交哈啰的数据，只不过频率变成1月1次” 。

而区域性的平台则蜷缩在自己的角落里，没有资本支持他们快速扩张，他们也害怕，过快的速度引发监管的注意，这有可能让美梦一朝破碎。

因此，当背靠阿里的哈啰暂时放慢了它的脚步后，整个顺风车市场进入短暂的平稳期。

不过，这种平静很快就要被打破了——滴滴要回来了。

滴滴回归

但这一次回归，并非一帆风顺。

11月11日，在滴滴顺风车宣布即将重启试运营后的第5天，交通运输部、中央网信办、工信部等部门，联合约谈了滴滴出行、首汽约车、神州优车、曹操出行、美团出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行共8家网约车、顺风车平台公司。

本次约谈明确指出，经营顺风车业务的平台符合顺风车本质，必须以驾驶员自身出行需求为前提、事先发布出行信息，由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆。顺风车行为必须不以盈利为目的，仅与搭乘人员分摊部分出行成本或免费互助。严禁以顺风车名义从事非法营运，对每车每日的合乘次数要有一定限制，符合所在城市的交通出行常理。