滴滴隐退450天的顺风车江湖：投机、洗牌与博弈( 七 )_顺风车霸主重返丛林

同时，在平台的服务协议上注明“每单顺风车业务平台将收取10%的服务费” ，但在“安全责任”条款中，却写明“若遇交通事故，由车主和乘客协商解决，由此产生的费用由过错方承担，平台对此不负任何责任” 。

有类似想法的不止杨光。

起初，黄沐的外包公司只有技术和市场， “早期每天有上万新增用户，但其留存率非常低，几乎是0% ， ”离职员工万鹏向Tech星球表示。很快，黄沐从北上杭等地招来了一批产品和运营团队，并许诺给核心人员股份。

黄沐想要更大的流量，为此平台放宽了车主入驻标准。比如，哈啰和嘀嗒对驾龄的要求是3年以上，该平台只需要市区内要求1年即可。

但是由于成单率太低了，到了年底，新增用户大部分都流失了，平台只剩100万用户，这就意味着，仅仅靠每单抽取信息服务费远远不足以cover平台的运营成本，黄沐必须琢磨新的赚钱方式。

他的想法是办卡。但办卡的前提是必须要有足够多的用户，运营团队通过在App Store刷排名、SEO优化等方式，在4个月内让平台的用户增长到1000万。这个时候，靠办卡赚钱便顺利成章了。

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