唱唱反调：中国航空发动机不行还真不是材料问题( 七 )

2019-12-14

直升机上的共振

当然了，振动产生的原因有些跟转子临界转速靠近工作转速有关，有些跟转子中不可避免的振动有关（实际转子都或多或少有不平衡量，天生会带有振动），有些则是隔振、抑制振动的机构没有做好，产生的影响也远远不仅仅是结构的断裂，比如说连接结构的磨损、轴承的损坏等等有关。

简单说，不把振动的问题解决，只发展材料是没用的。那种“中国只要有了好材料发动机就能够造出来”的论点，只是欺负外行人不懂。

3 ，避免航空发动机超振是解决目前航发问题的根源

像刘大响这样的航空发动机院士说出来过“一代新材料、一代新型发动机” ，但是这显然是说材料是发动机的上限，我们现在面临的问题根本就不是上限问题。

为了解释这一点，我说一段很有意思的故事：

当发动机涡轮温度提高XX度时，涡轮寿命下降一半，所以这么多年来大家都在想改进材料把这寿命补回来。

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