橙心|社区团购退潮之后，何去何从？( 五 )_

另外值得一提的是，腾讯同时也是美团、拼多多、京东的投资方，据新浪港股统计，截止2020年11月14日，腾讯在各家占股分别为12.18%、16.9%、17.9%。
【橙心|社区团购退潮之后，何去何从？】但腾讯是出了名的不爱干涉被投企业的日常经营和自主决策，因此在社区团购这场比赛中，几家腾讯系的企业主要还得靠自己的真本事吃饭。
零售是离人最近的生意，日久见人心，但人心同样易变而难测，目前兴盛也面临着不少难题。
近渴是出省后的水土不服。兴盛在外省一没足够的人脉，二没成熟可控的物流体系，难以快速复制在湖南的成功。
远忧是组织力问题。一是如何大量招到和留住能开疆守土的中基层管理人员？二是如何减少规模变大必然出现的刷单和贪腐问题？
四、社区团购意在下沉社区，长期命题是产业链改造7月以来，随着同程生活、食享会等老玩家的倒闭退出，逐渐退潮的是社区团购，但从中迭代出来的则是社区电商，这将是一场长期拉锯战。
因为虽然各平台生鲜品类的占比在下降，但核心还是定位在社区场景。要做好社区电商，不卖生鲜是活不下去的，夫妻老婆店和传统连锁便利店轻而易举就把它们消灭了。
社区电商与传统小店相比（私人经营的菜店、水果店、杂货店等），商品选择更丰富；
与传统生鲜电商相比，由于将店铺、设备、全职店员、送货上门等大额固定成本转变为了可变成本（外包给了团长和用户），降低了客单价，极大拓展了潜在用户空间。
而与传统综合电商相比，社区电商时效更快。因此是最可能扎根下沉市场的电商模型。
综合监管政策及各家掌舵人最近的公开表态来看，各头部平台更大的企图是参与农产品产业链的改造。这条路在中国才刚刚起步，产业链中后端的物流、供应链提效保质都是又重又繁琐的慢活。

文章插图
就拿中端的物流来说。目前大部分社区电商平台采用的基本是“共享仓—中心仓—网格仓—自提点”的四级仓配模式。
以兴盛优选为例，供应商的货物会最先到达共享仓，在共享仓进行分拨整理后，先用载重16-18吨的大货车送到省级中心仓后，再将货物用载重1.8-6吨的货车送到市级中心仓，然后将货物配送到县级网格仓。网格仓进行分拣之后，送到村镇或城市社区的自提点。
网格仓的规模一般较小，由当地的货车司机出钱搭建。网格仓相当于外包给了货车司机，其更上游的中心仓和共享仓是由兴盛优选租用的仓库，穿梭于各仓库到自提点之间的货车则由第三方车队组成，供应商还需要在货物流通中承担部分费用。
给一家社区电商平台供长三角地区的货容易，但给多家平台供全国的货可就复杂多了。
供需双方的基数一变大，物流难度会成指数级增长。因此在离供应商最近的共享仓环节，大部分平台选择了外包给大型物流企业，将自建物流体系的重心放在了中心仓。据国内较大的独立第三方仓配企业发网物流介绍：
共享仓要解决的是供应商的货物存储和调拨问题。
对于供应商来说，只要涉及给多家社区电商供货，就得分别将货物存储到不同平台的仓库。而且物流层面没法做到一仓发全国，供应商需要具备一天多次发货的能力，这对于供应商的运输成本、库存成本、供应链计划精准性和灵敏度的要求是非常高的。
而对于平台来说，以前没有物流能力、但有供货能力的供应商，有了共享仓也可以为平台提供优质的产品，平台因此可以合作更多的优质供应商。
中心仓解决的是零售订单的集中处理。