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2月10日 ， 宁德时代（300750）股价一度跌破500元关口 ， 创下2021年10月来新低 。 仅仅半天 ， 宁德时代市值蒸发超过1000亿元 。
截至10日收盘 ， 宁德时代跌5.32% ， 报收518.1元 ， 距离2021年12月初的历史高点692元大跌近28% ， 创近四个月来新低 。
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虎年以来 ， 宁德时代4个交易日中有3个交易日大跌 ， 仅昨天小幅反弹 ， 上演“开门黑 。 今天（10日）宁德时代的股价跌幅最大时 ， 其市值距离2月7日开盘时的1.4万亿元一度蒸发超过2300亿元 。
2月份至今 ， 宁德时代累计跌幅达12.57% ， 市值蒸发约1735亿元 。 公开信息显示 ， 截至2021年9月30日 ， 宁德时代股东数为13.42万户 。
除了宁德时代外 ， 亿纬锂能、福斯特、晶澳科技、阳光电源等多只相关概念股收盘跌幅亦超过5% 。
遭北向资金、杠杆资金减仓
数据显示 ， 2月9日北向资金成交净买入4.84亿元 ， 宁德时代全天成交23.27亿元 ， 遭净卖出0.41亿元 ， 为连续第5个交易日净卖出 ， 期间该股在深股通累计成交153.77亿元 ， 合计净卖出26.62亿元 。
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融资融券数据显示 ， 宁德时代2月9日最新两融余额为88.11亿元 ， 其中 ， 融资余额为75.55亿元 ， 近10个交易日融资余额减少6.63亿元 ， 降幅为8.07％ 。
为何下跌？
今日一则传言指向葛兰 ， 称有大型险资、理财子、FOF专户等赎回葛兰旗下产品金额达400亿 ， 主要为新能源 ， 其中宁德时代赎回最高 。 为此 ， 中欧基金回应称 ， 网传“大额赎回”为不实消息 ， 请勿轻信谣言 。
有分析人士表示 ， 从目前的市占率、装机量以及利润等方面看 ， 宁德时代看似稳坐王座 ， 但在新能源汽车形式大好的背景下 ， 也凸显了新能源汽车赛道愈发拥挤的现实 。 事实上 ， 此前已有多个以宁德时代为主供的车企宣布将引入中创新航、欣旺达等供应商 。
还有券商研究员表示 ， 宁德时代回调主要是新能源车近期累计涨幅较大 ， 公司估值过度透支 ， 叠加近期“稳增长”任务持续推进之下 ， 新能源基建战略地位显著提升 ， 目前市场火热的板块都是基建板块 ， 相对估值都较低 ， 资金流动之下 ， 也就导致春节过后宁德时代的回调 。
值得关注的是 ， “宁王”也将面临强大的竞争 。 1月27日 ， 韩国迎来有史以来最大的IPO——LG新能源（LG Energy Solutions） 。 LG新能源发行价每股30万韩元（约合1600元人民币） ， 开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元 。
LG新能源是目前全球第二大的动力电池生产商 ， 仅次于宁德时代 。 此前 ， LG新能源CEO权英寿曾放言 ， 将在全球市场份额超过宁德时代 ， 成为全球第一 。
从财报来看 ， 二者之间差距不小 ， 宁德时代毛利率常年保持在27%以上 ， 其中净利润保持在10% 。 而LG新能源（此前为LG化学电池业务）净利润率则一直很低 ， 常年徘徊在盈亏平衡线附近 。
2021年净利预增约1.5倍
尽管股价表现不佳 ， 基本面上看 ， 宁德时代业绩仍保持高盈利水平 。
1月27日晚间 ， 宁德时代发布2021年业绩预增公告 。 宁德时代预计 ， 2021年实现净利润为140亿元至165亿元 ， 净利润同比增长150.75%至195.52% 。
这也是宁德时代2018年上市以来最高的利润水平 。
21世纪经济报道采访人员据此预测公告结合宁德时代前三季度财报测算 ， 宁德时代Q4净利预计将达到62.49亿元-87.49亿元 。 单季度净利润超60亿元 ， 宁德时代展现出超强的吸金能力 。
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对于业绩增长的原因 ， 宁德时代表示：第一 ， 2021 年新能源汽车及储能市场渗透率提升 ， 带动电池销售增长 。 第二 ， 公司市场开拓取得进展 ， 新建产能释放 ， 产销量相应提升 。 第三 ， 公司加强费用管控 ， 费用占收入的比例降低 。
与此同时 ， 机构对公司股价集体看多 。 2022年以来就有10家机构给予公司买入评级 ， 最高目标价看涨至900多元 。
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根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据 ， 2021年 ， 宁德时代动力电池装车量为80.51GWh ， 市占率高达52.1% ， 继续稳居国内动力电池行业首位 。
据SNE Research统计数据 ， 在2021年1-11月 ， 宁德时代以79.8GWh的装车量、31.8%的市占率稳坐全球动力市场榜首的位置 。
2021年 ， 宁德时代除了规模进一步提升之外 ， 在其他三个领域也有重要布局 。
【21世纪经济报道|13万股东懵了！万亿“宁王”半日市值蒸发超千亿，发生了什么？】1、技术创新方面 ， 宁德时代发布了钠离子电池 。
2、持续扩产 ， 以应对动力电池市场激增的需求 。 同时 ， 加深与多家车企的合作关系 。
3、扩大对产业链上下游公司的投资 ， 稳固市场龙头地位 ， 进一步提升在产业链中的话语权 。
对于2022年 ， 继续扩充产能将是宁德时代目前面临的主要任务 。 不过 ， 宁德时代也面临着原材料价格上涨、竞争环境趋于激烈等因素冲击 。 此外 ， 与主要竞争对手LG能源相比 ， 如何进一步开拓海外业务是宁德时代面临的主要挑战 。
2022年1月17日 ， 宁德时代发布换电品牌EVO GO ， 正式进军换电领域 ， 从动力电池生产供应商向动力电池应用服务商方向转型 。
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