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在卸下S20星舰之后 ， SpaceX已正式将超重型助推器B4从发射台的单轨发射架上拆除 ， 这可能是我们最后一次看到BN4在发射台上的样子了 。 BN4助推器高约69米 ， 没有燃料的超级助推器重至少200吨 ， BN4已经在SpaceX的星舰工地停留了六个多月——其中几个月BN4一直在轨道发射架上 ， 在这期间 ， SpaceX彻底改装发射台 ， 使其能够支持超重型助推器的测试 。
总而言之 ， BN4已经完成了六次以上的低温试验 ， 但BN4似乎从未进行过更复杂、更有价值的湿彩排 ， 在湿彩排测试中 ， SpaceX将会用易燃的液态甲烷和氧气推进剂取代中性液氮 ， 以模拟真实发射的准备工作 。 最重要的是 ， 尽管已经安装了29台经过验证的猛禽发动机数月了 ， 但超重型B4甚至从未尝试过对六台以上的发动机进行静态点火 ， 29台或33台发动机一起进行静态点火测试是超级助推器需要通过的唯一的最重要的测试 ， 只有同时点火或者交叉点火成功之后 ， 这枚超级助推器才能获得飞行许可 。
虽然大家关注的焦点一直是BN4和SN20 ， 但是真正试飞 ， 完成轨道测试的是BN7和SN24 。 除了在整个过程中对工艺、装配和光洁度的总体改进外 ， BN7与SN24与之前的所有型号有很大不同 。 超重型助推器BN7和S24有很多设计变化 ， 包括大幅修改的集箱、全新的鼻锥设计、二次系统（增压、航空电子设备、热交换器等）的新布局等等 。 最重要的是 ， 它们的推力结构——用钢加工而成的巨型推力盘结构已经进行了调整 ， 以支持新的猛禽V2发动机 ， 而不是猛禽V1和V1 。
接下来 ， SpaceX将继续堆叠并装备S24号星舰 。 已经完全堆叠好的超重型B7可以在未来一两周内的几乎任何时间点到达轨道发射场 ， 先开始简单的气动和低温试验 ， 然后安装RaptorV2发动机并开始静态点火试验 。
【SpaceX的BN4超级助推器离开发射台，真正进行轨道试飞的BN7来了】
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