也就是说 ， 我国天舟二号货运飞船没有设计成可回收的结构 ， 就可以省去为了返回而不得不设置的部分 ， 把尽可能多的空间和载荷让给货物运送上 ， 天舟二号是把货物运载能力最大化了 。
3、节约成本
载人飞船返回舱返回地球时 ， 为了保障航天员的生命安全 ， 除了返回舱本身的结构设计上要符合要求外 ， 还需要地面控制中心以及搜救队伍的密切配合 ， 才能第一时间成功回收返回舱 ， 这需要投入大量的人力、物力以及技术支持 。
货运飞船虽然没有搭载航天员 ， 但如果从空间站带回了科研成果或者其他有用物资 ， 那么回收返回舱同样要耗费大量的人力、物力和资金 。 而天舟二号返回时装载的是航天员在轨生活产生的生活垃圾以及实验废弃物 ， 花费成本去回收这些东西显然太浪费了 。
4、空间站任务综合考虑的结果
空间站长期在轨运营期间 ， 会涉及到多个舱段的发射与组装、多种运行模式下的状态维持与控制、每年数次补给和航天员访问、数量众多的组部件或设备的维护维修工作、上百种有效载荷的管理及其操作规划 ， 等等 。
空间站任务需求呈现多样化和复杂化 ， 因此需要综合考虑运营过程中各种影响因素的关系 ， 以实现综合集成和整体优化 ， 力求在确保空间站正常运营的基础上 ， 最小化空间站运营的成本 。
而天舟货运飞船任务被视作空间站战术级运营规划的一部分 ， 主要包括有推进剂和生活物资的补给 ， 医疗设备及药品、维护和维修物品的补充 ， 以及空间实验设备上行等 。
也就是说天舟二号作为天舟系列货首次正式向空间站运送物资的货运飞船 ， 其设计之初就是综合考虑了我国载人航天工程空间站任务的方方面面 ， 采用不可回收的设计结构是最佳方案 。
5、结语
天舟二号已经完成了它的全部使命 ， 从空间站组合体撤离之后 ， 将择机再入大气层 ， 最终的结局是坠毁在南太平洋上空 。
2022年是中国载人航天工程立项30周年 ， 中国空间站也将建成 。 从这一点来看 ，
天舟二号燃烧了自己 ， 照亮了中国载人航天事业的下一站 。
推荐阅读
- 天文学家捕捉到垂死恒星吹出的烟圈
- 你知道如何进行自我 COVID 检测(快速抗原)吗？
- 太空出差三人组即将返回，东风着陆场演练现场曝光
- 神舟十三号返航在即，着陆场20000平方公里，该怎么搜寻航天员？
- 中国首位女宇航员刘洋返回地球后，为何音讯全无？后来去了哪里？
- 太空出差三人组开始打包收拾，关于太空船返回舱，你了解多少？
- 天上有颗小行星叫“台湾” 本月最接近地球
- “昕传生物”获近亿元种子轮融资
- 创建可以驱动的水下机器人肢体，可能需要分布式和异构的内在传感器