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我国载人登月的具体方案出来了！近期 ， 运载火箭技术专家、中国工程院龙乐豪院士在北理工“航天月”活动的讲座中 ， 提到了一系列让外界十分兴奋的消息 ， 比如我国的首次载人登月 ， 将发射两枚新921火箭 ， 其中一枚运人 ， 另一枚专门用于运载月面着陆器 ， 时间在2030年前后 ， 这与阿波罗登月截然不同 。
2030年前后用2枚新921实现载人登月之所以要进行两次发射 ， 并非我们的登月火箭运力不够 。 实际上 ， 采用CBC构型的新921火箭 ， 地月转移轨道运力不小于27吨 ， 与美国新一代登月火箭SLS处于同一水平 。 而美国重返月球“阿尔忒弥斯”计划 ， 也是至少分两次发射的 。 首先是发射充当着陆器和上升器的“星舰” ， 然后再用SLS火箭发射“猎户座”登月飞船 。
美国的方案我们也是一样 ， 首先是发射月面着陆器 ， 它有可能是可重复使用的 ， 然后再发射载人飞船 。 在环月轨道交会对接之后 ， 将实现3人登月 。 考虑到月球轨道上的服务舱内必须留人 ， 所以执行首次登月任务的航天员总数应该是4到5人 。 实际上 ， 我国新一代载人飞船最多能载7人 。
我国载人登月的具体方案而这也是中美在21世纪的载人登月都选择先后发射两枚火箭的原因 ， 因为相比“阿波罗”时代 ， 现在的载人登月要复杂得多 。 比如除了着陆器是可重复使用的之外 ， 还可能带车轮 ， 可以在月面上进行移动巡视 ， 实现着陆器、载人月球车合二为一 。
轮式登月器
专门用一枚新921发射更有甚者 ， 这种合二为一的着陆器还可以变成大型月面载人移动实验室 ， 配备有生命维持系统和各种试验设备 ， 能够支持2到3名宇航员在月球表面活动几个月 ， 甚至“攒齐”多个月面载人移动实验室之后 ， 还可以组合成一个月球基地 。
载人月面移动实验室
也是用一枚专门的新921火箭发射不过 ， 这一切都依赖于新921火箭 ， 据说它2024年或者2026年进行首飞 ， 然后执行新一代飞船的首次载人飞行任务 。 有意思的是 ， 在龙院士的报告中 ， 没有提到新921这个名字 ， 而是叫它长征五号DY 。
为啥叫长征五号DY？很明显 ， 新921和长征五号并非一个系列 ， 而是全新的火箭 ， 为何龙院士会叫它长征五号DY呢？外界推测可能有两方面的原因 。 首先 ， 新921火箭一级采用7台YF-100K发动机 ， 二级采用2台YF-100M发动机 ， 三级采用3台YF-75E发动机 。 这些发动机 ， 特别是YF-75系列 ， 或多或少都在长征五号上试验过 ， 与长征五号有技术继承关系 。
新921的最新构型其次 ， 我国最早的载人登月火箭就是在长征五号的基础上设计的 ， 加长了箭体 ， 捆绑了6个助推器 。 只是后来被现在的新921火箭替代了 ， 所以名字依然继承了之前长征五号DY 。 还有一点 ， 那就是龙院士的个人偏好了 ， 他将很多火箭都称为长征五号系列 ， 比如我国新一代近地轨道载人火箭 。
最早的长征五号DY是这样的没错 ， 除了载人登月版的新921之外 ， 我国还在新921的基础上 ， 衍生出一型近地轨道载人火箭 ， 用于取代长2F ， 它的名字叫长征五号ZRL 。 长征五号ZRL就是光杆构型的新921火箭 ， 预计2030年前替代长2F进行近地轨道载人任务 ， 2032年前进行一子级复用 ， 芯一级采用网系或者筷子回收方式 。
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