【冰层那么厚，破冰船是如何破冰的？它会直接撞碎冰层吗？】
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2019年7月 ， 是雪龙2号极地考察船交付使用的时间 。 这是中国第一艘自主建造的 ， 极地科学考察破冰船 。 南北极地区的平均气温在零下25℃左右 ， 常年被冰层覆盖 ， 普通船只在遇到冰层时只能避让 。
那破冰船是如何能做到破碎冰层的呢？
不只是南北极 ， 在冬天很多海域都会结冰 ， 船只不方便航行巡视 ， 这就需要破冰船在前边开路了 。
和普通航船不同 ， 破冰船的船体宽还短 ， 船头的外壳用了至少5厘米厚的钢板制成 ， 并且里边有密集型钢构件支撑 。 船身的吃水部位 ， 也都是用抗撞击的合金钢加固的 ， 不过破冰船并不是直接撞击冰层来破冰的 。
以结冰的湖面来说 ， 冰层可以铺满整个水域的横面 ， 可很难冻穿到湖底 ， 压力大接触面小就可以将冰面压穿 ， 破冰船就借助了这一原理 。
我国目前最先进的破冰船是雪龙2号 ， 它的破冰能力为极地冰级6级 ， 当面对不同冰层厚度的时候 ， 破冰方法也有所不同 。
第一种方法叫连续式破冰法 。 由于破冰船的底部呈首尾上翘型 ， 它是一个铲面 ， 在破冰前会加到一定速度 。 当撞上冰层时 ， 船头顺势就能划上冰层 ， 接着利用船头的重量将冰面压碎 。
雪龙2号可以在极地不超过1.5米的冰层上 ， 以3.7~5.6公里每小时的速度连续破冰前行 。 美国目前最先进的“北极星号” ， 连续破冰厚度有1.8米 。 而俄罗斯的“西比利亚”号核动力破冰船 ， 破冰厚度更是可达2.8米 。
第二种叫做冲撞式破冰法 。 这个方法听起来就很“鲁莽” ， 实际上也确实有点这种意思 。 当冰层厚度超过1.5米 ， 就会利用破冰船船头部位吃水浅的特点 ， 加大马力冲到冰面上 ， 利用船身的自重压碎冰面 ， 之后再倒退一段距离 ， 接着加速冲刺 ， 重复破冰的操作 。 这一种方法完全是凭借破冰船坚固的外壳 ， 和上万吨的重量才能做到的 。
上边这两种可以归类于船艏破冰 ， 最后一种是船艉破冰 。
雪龙2号是世界上第一艘采用船艏、船艉 ， 双向破冰技术的破冰船 。
它的船艉设计的和船艏形状相同 ， 虽然后边有螺旋桨 ， 但是采用了全回转电力吊舱推进系统 。 在遇到难“拱”的冰层时 ， 船体可以180°旋转 ， 让船艉压上去 。 同时螺旋桨在海面下削冰 ， 两者可以一起将冰层打破 ， 开辟航道 。
那么问题来了 ， 既然南北极地区常年被冰雪覆盖 ， 行驶困难又鲜有人烟 ， 为什么还要建造破冰船去探索呢？
虽然南北极被冰川覆盖 ， 但南极底下有着世界上最大的煤田 ， 分布在沿罗斯海岸的南极横贯山脉部分 ， 预计储量5000亿吨 。
在2021年7月份 ， 美国地质调查局还发布了一份评估报告 。 称北极地区的石油储量和天然气储量堪称世界第一 。 随着全球变暖的影响 ， 南北极的探索和资源的开发也终将越来越近 。
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