2021年7月 ， 美国参议院通过了5500亿美元的《基础设施投资和就业法案》 ， 提出联邦将拨出95亿元奖金用于支持氢能领域 ， 其中80亿将用于建设至少四个区域性清洁氢能枢纽 。 清洁氢能枢纽将被用作氢燃料生产地点 ， 用于供暖、交通和制造业等领域 。
历史上 ， 美国对氢能的关注要追溯到20世纪70年代的石油危机时期 ， 由于能源自给项目的失利 ， 美国开始布局氢能技术研发 ， 资助氢能相关的研究项目 ， 并于1974年在迈阿密召开了第一次氢能国际会议 。 同年底 ， 国际氢能协会（IAHE）在迈阿密成立 ， 这一组织也是迄今为止全球历史最为悠久的国际氢能组织 。
美国一直都非常支持氢能的发展 ， 同样基于美国本身所拥有的明显优势：
其一：美国氢源充足 ， 不仅有大量的化工副产氢 ， 而且页岩气资源丰富 ， 规模化制氢优势明显 ， 因为化石燃料制氢中SMR制氢的碳排放最少 ， 相比煤制氢的碳捕捉与封存成本低得多 。
其二 ， 美国作为航天强国和工业强国 ， 具有完善的液氢产业链基础 ， 美国曾经是全球第一大液氢生产和使用大国 ， 从储运到应用都比其他国家更具成本优势 。 而液氢技术是目前看来唯一有可能达到美国DOE车载储氢系统最终目标的技术 。 从氢气的生产、储运、下游应用以及基础设施方面 ， 美国均布局完善 。
其三：美国在氢气生产和储运领域 。 美国拥有Air Products、Praxair等世界先进的气体公司 ， 并且有技术领先的小规模电解水制氢公司 ， 同时还掌握着液氢储气罐、储氢箱等核心技术 。 液氢方面 ， 美国在液氢生产规模、液氢产量、价格方面都具有绝对优势 。
其四：美国在燃料电池制造领域 。 美国有以叉车燃料电池为主的PlugPower、固定式燃料电池为主的FuelCellEnergy、BloomEnergy等大型燃料电池生产企业 。
值得一提的是 ， 美国燃料电池乘用车和叉车保有量领先全球 。 其中丰田Mirai在美国销售了超过3000辆FCEV 。 美国拥有世界最大的燃料电池叉车企业Plug Power ， 已有超过2万辆燃料电池叉车 ， 进行了超过上百万次加氢操作 。
美国在加氢站建设领域 。 北美分布的68座加氢站仅一座位于加拿大 ， 其余全部分布在美国 ， 加州地区集中度最高 ， 是全球加氢站数量密度最高的地区 ， 迄今已超过40座加氢站在开放运营 。
美国的Long Ridge将成为美国第一座专门建造的氢气发电站 ， 也是全球第一座将氢掺入GE H级燃气轮机的发电厂 。 该工厂使用GE 7HA.02燃气轮机 ， 该燃气轮机最初可燃烧15-20%比例的氢气 ， 并拥有转化为使用100%氢气的能力 。
美国开发了自己的燃料电池技术 ， 全国大约有2575条氢管道 ， 主要用于墨西哥湾地区的大型工业 。 燃料电池与氢能协会估计 ， 到2030年 ， 美国氢能需求将增长到1700万吨/年 ， 到2050年 ， 氢能将占美国能源消耗的14% ， 主要用于交通运输领域 。 美国没有联邦级别的氢战略 ， 每个州都有自己的战略目标 。 氢能经济发展最活跃的州是加利福尼亚州 ， 计划到2025年建成200座氢能加气站 。 在其“零排放汽车推广计划”中 ， 加州要求汽车生产商在当地市场上提供一定比例的电动和氢燃料汽车 。
三、日本（全球第一个提出实现氢能社会的国家）
日本曾经是全球\"成为全球第一个实现氢能社会的国家\" 。 日本高度重视氢能产业的发展 ， 政府先后发布了《日本复兴战略》《能源战略计划》《氢能源基本战略》《氢能及燃料电池战略路线图》规划了实现氢能社会战略的技术路线 。 在过去的30年里 ， 日本政府先后投入数千亿日元用于氢能及燃料电池技术的研究和推广 ， 并对加氢基础设施建设和终端应用进行补贴 。 日本氢能和燃料电池技术拥有利数曾经全球第一 ， 已实现燃料电池车和家用热电联供系统的大规模商业化推广 。
日本的能源结构高度倚重石油和天然气 ， 二者占能源消费比重高达2/3因为国内能源资源比较匮乏 ， 95%以上的石油和天然气都需要进口 。 因此日本能源安全面临一定风险 。 2011年福岛核事故之后 ， 日本核电发展受阻 ， 能源对外赖程度再度提升 。 因此 ， 日本迫切需要寻找能源突破口 ， 以摆脱其对于石油和天然气的依赖 。 而发展氢能可提升能源安全水平、分化能源供应中断及价格波动风险 。 氢能来源广泛 ， 价格与油气的关联度不高增加氢能进口和消费 ， 能够在一定程度上分化油气价格同向波动对日本经济的影响 。
日本是全球氢能源应用开发最全面和最坚定的国家 。 早在20世纪70年代就开始氢燃料电池技术探索 。 2014年在《能源基本计划》中将氢能定位为与电力和热能并列的核心二次能源并提出建设“氢能社会”的愿景 。 日本先后发布《日本再复兴计划》、《能源基本计划》、《氢能基本战略》等相关文件规划了实现氢能社会战略的技术路线建立了全球领先的产业技术和能力储备 。 日本在技术、材料、设备等方面拥有非常明显的优势尤其是已基本打通氢燃料电池产业链 。 值得一提的是 ， 经过多年耕耘日本已在氢能领域打造出一批“隐形冠军”比如东丽公司的碳纤维、川崎重工的液氢储运技术和装备等 。 日本在氢能和燃料电池领域拥有的优先权专利占全球的50%以上并在多个关键技术方面处于全球绝对领先地位 。
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