外媒：美国宇航局模仿中国火星车设计，靠独特组件，动力提升8成
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如果谈及中国技术发展 ， 在以前以追赶为主 ， 在许多时候是沿着前人的道路前进 ， 最早有人戏称为：我们摸着美国过河 ， 后来技术提高了 ， 有人说 ， 美国负责提出构想 ， 中国负责实现 ， 这是真的吗？这只是戏言吧 ， 事情在不断地变化 ， 如今可以倒过来 ， 别人摸着我们过河了 。 根据《南华早报》的报道 ， 美国宇航局正在模仿中国火星车 ， 研发自己的月球车 。 也就是说 ， 美国在航天领域要学咱们了 ， 还是在非常高端的项目中 。
《南华早报》的相关报道
原来美国国家航空航天局下属的艾姆斯研究中心正在开发的用于重返月球项目 ， 又称：阿尔忒弥斯计划的月球车 ， 又称：探测器或漫游车 ， 一款代号：VIPER ， 号称：将“以一种特殊的、类似毛毛虫的协调方式移动它的轮子 ， 以帮助探测器摆脱困境” 。 可是有人在研究其设计之后 ， 表示：“这是中国设计的复制品 ， ”认为VIPER虽然使用了四个轮子 ， 但其悬挂系统的工作原理与六轮中国火星车祝融号探测器采用相同的原因 。
【外媒：美国宇航局模仿中国火星车设计，靠独特组件，动力提升8成】祝融号的行走系统很有创新性
祝融号的行走系统设计被称为：勇敢的设计 ， 以前从没有被在航天任务中采用过 ， 也解决了大问题 。 在过去的多年 ， 美国先后向火星发射了多个火星车 ， 但是这些火星车都遇到了一个问题 ， 由于使用称为：摇臂转向架悬架的被动悬架系统 。 对地面上的颠簸做出被动响应 ， 一旦被地面物品卡住时 ， 必须利用其电动机的绝对力量通过来回摇动将其轮子从陷阱中拉出 ， 往往是非常困难的 ， 以至于美国研发的先进火星探测器频繁被卡 ， 比如：1997年 ， 火星上的第一辆火星车被困在一块岩石上 ， 花了几天时间才将其救出 。
阿尔忒弥斯计划的月球车模型
几乎所有美国火星探测器都在火星遇到过被卡住的问题 ， 火星上地形崎岖 ， 在月球上也可能遇上同样的地形 。 为了解决问题 ， 曾为试图为探测器设计主动悬挂系统 ， 这就需要许多额外的组件 ， 增加复杂性、成本和风险 。
中国科研团队从尺蠖
（chǐ huò）
—一种常见昆虫的移动方式中获得了灵感 ， 原来其移动时 ， 前腿固定在一个表面上 ， 抬起身体的中部 ， 然后向前拖动后腿 ， 方便于绕过树叶或树枝上的障碍物 ， 经过研究之后 ， 发现只需在被动悬挂系统中添加一个组件 ， 就可以建模仿尺蠖的运动 。 将这一技术应用到中国祝融号火星车上 ， 仅靠这个小零件就提升了8成动力 ， 从而使其能够逃离沙坑 。 祝融号在火星上的表现证明了其设计有效性 。
仿生学再度应用到了太空科技中
现在美国航天也在摸着中国过河 ， 也把祝融号的技术应用到自己产品上 ， 模仿中国火星车 ， 打造VIPER探测器 ， 用小零件提升动力 ， 确保在外星球上不会被岩石卡住 ， 解决了在探测中的机动问题 。 也算要靠中国方案解决 ， 一个让人有点小小意外的事情 。
这事只能说 ， 中国科研人员的创新工作取得突破 ， 这不是一个很简单的进步 ， 背后不是什么灵光一动 ， 而是科研水平整体提高的体现了 ， 否则不会这么容易 。
中国的火星探测任务取得了不错进展
美国一直指责中国窃取其技术 ， 好像我们发展全靠偷来的 ， 为此要对中国进行严防 ， 包括：通过立法禁止美国宇航局与中国进行任何形式的合作 ， 甚至会以与中国进行合作的名义 ， 对美国科研人员进行制裁 。
中国航天的突破 ， 全是靠自己
可惜美国的严防死守航天技术领域取得突破 ， 仅就近年以来 ， 即在量子卫星、载人航天、登月工程等方面取得突破 ， 刚刚又建成了自己的空间站 。 现在又发现一个让美国人有点尴尬的事情 ， 美国航天科技创新要摸中国过河 ， 在解决技术难题时 ， 竟然要向中国同行学习技术 。
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