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目前人类拥有两座在运行的轨道空间站 ， 一座是由16个国家合作建成的国际空间站 ， 另一座就是中国的天宫空间站 。
不过继天宫空间站之后 ， 国际上另一个百吨级的空间站又被提上了日程 ， 它就是俄罗斯的“轨道服务站” 。
俄罗斯轨道服务站和天宫空间站2021年7月 ， 俄罗斯航天集团宣布了要建设这座轨道空间站的消息 。
按照俄罗斯航天集团的计划 ， 它们会在2024年退出现在的国际空间站 ， 然后将原本设计用来做国际空间站舱段的NEM-1模块舱段 ， 作为轨道服务站的核心舱 ， 并以该舱段建设轨道服务站 。
在俄罗斯的计划中 ， 轨道服务站的建设工程将分为两个阶段 。
第一阶段先将核心的NEM-1舱段发射上去 ， 然后围绕它安装修改过的NEM舱 ， 另外还有辅助用的气闸舱以及用于后续扩建的节点舱 。
第二个阶段包括三个舱段 ， 分别为一个平台舱 ， 一个商业舱以及一个后勤舱 。
其中平台舱将用于维护、整修航天器材 ， 商业舱将开放航天旅行或其它商业活动 ， 后勤舱则用于运输和仓储相关物资 。
相比较之下 ， 我国的天宫空间站也是分为两期建设 ， 第一期是一个核心舱和两个试验舱 ， 形成了一个“T”字型结构 。 第二期则在已有舱段基础上再加一个核心舱和两个试验舱 ， 形成“干”字型结构 。
对比来看 ， 中国的天宫空间站比俄罗斯的轨道服务站大了很多 ， 我国的天宫空间站设计总重180吨 ， 而俄罗斯的轨道服务站设计总重就100吨左右 。
其一期工程的两个主要舱段重量均在20吨左右 ， 加上气闸舱和节点舱总重50吨左右 。
天宫空间站的3个主要舱段重量均超过了20吨 ， 加上节点舱、货运舱之类的舱段 ， 天宫空间站的一期工程重量 ， 就比俄罗斯轨道服务站的设计总重还要重 。
另外在常驻人口上的差距 ， 俄罗斯的轨道空间站一期核心舱段 ， 只有2个睡眠隔间 ， 这意味着该空间站最多能容纳2人驻守 。
我国的天宫空间站现在常驻人数就达到了3人 ， 最多可以容纳6人工作和短期生活 。 因此不管怎么看 ， 俄罗斯的轨道空间站都要小一点 。
俄罗斯对空间站的需求而俄罗斯会做出这种设计的原因 ， 当然是为了省钱 ， 毕竟以俄罗斯现在的经济情况 ， 也没法再承受更大规模的航天计划 ， 甚至关于这个项目本身 ， 俄罗斯是否有经济实力完成 ， 也多半有人怀疑 。
不过就俄罗斯在航天事业遇到的情况 ， 以及被国际社会制裁来看 ， 这个项目对俄罗斯来说 ， 还是势在必得的 。 只要俄罗斯不是想完全放弃今后的航天发展 ， 这个空间站对俄罗斯的重要意义相当大 。
因为俄罗斯想要退出现在的国际空间站并不是说说而已 ， 或者说是想要以退出国际空间站项目来威胁另外的项目成员国 ， 以争取更多的利益 。
国际空间站本身就已经老化严重 ， 问题很多 。 像它的漏气问题现在都没解决 ， 而且很可能解决不了 。
另外国际空间站最早计划在2015年时退役 ， 后来因为人类再也没有相似的国际空间站项目 ， 因此它的服役时间多次延长 。 从最早的2015年到2020年和2024年 ， 现在则是被延长到了2031年 。
所以国际空间站的实际使用寿命 ， 其实早就超出了它的设计使用寿命 ， 使用到2031年 ， 已经是它的寿命极限 。 再延长该空间站的服役时间 ， 那多出来的几年使用成本可能比新造一个都贵 。
而且 ， 现在俄罗斯和欧美国家的外交关系 ， 也对双方的国际合作造成了严重影响 ， 像国际空间站这样的合作项目 ， 当初建设的时候 ， 本身就有一定的政治目的 。
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