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载人登月迎来好消息 ， 最近 ， 我国探月工程总师吴伟仁院士在接受采访时表示：我国已经完成载人登月的关键技术突破 ， 有望在10年内登上月球 ， 前期会在月球上建立科研站 。
那么为什么我们不是先上人 ， 而是先建科研站呢？没有人 ， 谁先去建造呢？
第一 ， 载人登月进行到了哪一步？从2004年到现在 ， 我国已经实现了探月计划的“绕、落、回” ， 从嫦娥六号任务开始 ， 它将嫦娥七号、八号、建立月球科研站任务一起组成探月第四期工程 。 以后可能还有第五期、第六期工程 。
第二 ， 载人登月技术准备怎么样？
我国载人登月目前已经进行多轮方案深化论证 ， 完成关键技术攻关 ， 正在研制新一代载人运载火箭、新一代载人飞船和月面着陆器 。
新一代载人飞船和月面着陆器具有更优的性能、更强的功能、更高的可靠性安全性 ， 能够将3名航天员送入环月轨道、2名航天员登陆月球 。
探测月球就需要大运力火箭 ， 根据吴伟仁院士透露：航天科研工作已经为未来做好了规划 ， 月球探测之后就是小行星和行星的探测 。
目前我国新一代火箭已经到了攻克关键技术的一步 ， 为了实现载人登月、运输物资 ， 科研人员要将现有的火箭推力再提高4倍 。
而令人意外的是 ， 登月火箭未必就是大家一直期望的长征九号 ， 实际上担任使命的也可以是长征五号登月型 。 至于长征九号 ， 还有更重要的任务要去执行：比如 ， 建立空间太阳能电站 。
龙乐豪院士7月份在《科创中国·院士开讲》节目中 ， 公布了中国载人登月计划 ， 时间指向是2030年 。
更为重要的是龙院士透露了几个关键内容：
1、载人登月火箭总共发射两次 ， 在环月轨道对接；
2、登月环节包括：登、巡、采、研、回 四个环节；
3、登月火箭的详细技术参数；
这就意味着 ， 我们不必等着长征九号首飞 ， 就可以着手准备登月 。 CZ-5的登月型可以接力实现登月工程 。
第三 ， 为何我国载人登月先建造科研站？
首先 ， 登月可分为三种方式：
第一种：直接用超大火箭将飞船发射到月球轨道的“直接登月法” 。
第二种：飞船分段送入地球轨道 ， 再逐一对接后飞向月球的“ 地球轨道交会法”
第三种：将飞船送入地球轨道 ， 并推向月球的“月球轨道交会法\" 。
中国载人登月方案和美国略有不同 ， 因为长征五号登月版本近地轨道运载能力为30吨左右 ， 一次性把载人登月飞船组合体发射出去推力不够 。 所以就精妙地设计了对接登月办法 ， 实现人和货分别发射对接后组装飞行 。
因为月球没有大气层和发射平台 ， 去时容易回来难 ， 这就给科学家们提出了新的挑战 。
第四 ， 为什么现在月球建立科研站？
我国确定的登月地点为月球的南极 ， 那里有半年时间时极昼 ， 有光照就以为着有能源 。 从前期探测来看 ， 可能存在水冰 ， 所以我国第一个提出在月球南极建立科研站 。
而之所以没有和美国阿波罗任务一样 ， 直接先运输人员上去月面行走 ， 开车、拍照 ， 是因为现在的深空探索一要节约 ， 二为科研 。
所以 ， 为了解决飞船从月面返回问题 ， 加上整个四期工程的科研需要 ， 我们现在月球上建立月球国际科研站的基本型 。
吴伟仁院士：“月球探测的四期工程就是嫦娥七号、嫦娥八号在月球上构建一个月球科研站的基本型 。 这个基本型有着陆器、月球车、飞跃器 ， 轨道上还有轨道器 ， 随时在那儿观察 。 飞跃器要从月球上面起飞 ， 它可以多次起飞 。 ”
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