不过新一代飞船设计的更为精妙 ， 在底部增加的气囊 ， 落地前充盈起来 ， 那么航天员就更加舒适地降落了 。
【切伞失败？非也！神舟十四号返回圆满成功，1200平方主伞功不可没】综上 ， 我们现在的飞船设计的较早 ， 安全性能没得说 ， 舒适性还要看下一代飞船 。 主伞切不不切 ， 取决于航天员判断 。 为了确保万无一失 ， 我们才建立了立体的搜救队 ， 确保落地后即使到达 。
载人航天是一个系统工程 ， 看的是整体的配合 ， 当我们看到理论落点与实际落点相差无几时 ， 我们再一次验证了多个子系统的严密配合 。
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