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神十五刚发射 , 神十四就要返回地球了 , 根据中国载人航天工程网发布的消息 , 神十四3名航天员将在12月4日返回东风着陆场 。
我国空间站在距离地球400公里的轨道上运行 , 神舟飞船从距离地球400公里的地方 , 需要精准的降落到东风着陆场 , 难度堪比是“万里中10环” , 那我国是怎么做到的呢?
精准着陆目前神舟飞船与中国空间站对接 , 航天员要返回的时候就要从空间站转移到神舟飞船 , 在飞船里穿好舱内航天服 , 这是为了确保返回过程中出现意外 , 舱内航天服可以为航天员提供生命保障系统 , 支撑他们等来救援 。
(航天员身穿舱内航天服)
神舟飞船是三舱结构 , 分别是:轨道舱 , 返回舱和推进舱 , 在返回阶段3名航天员会乘坐在返回舱里 。
一切准备就绪之后 , 神舟飞船会脱离中国空间站 , 环绕地球 。 过去航天员需要围绕着地球转18圈 , 每圈用时大约1.5个小时 , 现如今有了快速返回技术 , 只需要围绕着地球飞行5圈左右即可返回 , 时间缩短到了9个小时 。
【神十四4日晚返回!400公里外降落东风着陆场,难度堪比万里中10环!】围绕着地球飞行5圈的过程中 , 飞船轨道高度会慢慢降低 , 等到合适的时机时 , 飞船就会进行调姿 , 反推制动 , 这个过程时间非常短 , 但非常关键 , 可以说是决定飞船能否落在东风着陆场的重要时刻 。
刚开始飞船是轨道舱在前 , 推进舱在后 , 朝着飞行的方向水平飞行 , 第一次调姿就是飞船朝着前进方向逆时针转动90度 , 调姿完成后轨道舱和飞船分离 。
所以如果你听到直播中出现“第一次调姿”之后 , 就要知道 , 接下来就是“轨道舱分离”的指令 。
轨道舱与飞船分离之后 , 还要进行第二次调姿 , 飞船继续逆时针转动90° , 此时飞船的姿态不再是水平 , 而是存在着一定的仰角 , 飞船结构也变成了推进舱在前 , 返回舱在后 。
接着是推进舱的发动机点火 , 进行返回制动 , 发动机点火时间持续2-3分钟左右 。 这一过程是整个返回过程中最为关键的一步 , 它将决定了返回舱的返回角度和落点精度 , 如果返回角度不好 , 飞船很可能会打水漂;落区如果不准 , 很可能会偏离东风着陆场 。
为了实现飞船精准落在东风着陆场 , 技术人员在飞船研制阶段就开展了大量实验验证和数据判读 , 确保飞船再入大气层以及落区精准 。
返回制动之后 , 落区位置就可以大致确定下来了 , 从过去的经验来看 , 咱们的落点非常精准 , 基本上不会偏离东风着陆点 。
此时 , 地面工作人员就会进行第一次落点报告 , 空中搜寻分队也会朝着目标区域飞去 。
返回制动之后 , 飞船的速度和轨道高度都会降低 , 在距离地面145公里时 , 推进舱和返回舱就会分离 , 接下来就是返回舱独自踏上了回家之路 。
返回舱再入大气层之后 , 因为越接近地面大气层越稠密 , 而返回舱在返回过程中速度又非常快 , 飞船会与大气层发生剧烈摩擦 。
为了确保航天员的安全 , 咱们在返回舱表面安装了烧蚀材料 , 烧蚀材料不断燃烧自己带走热量 , 舱内温度基本上维持在26℃左右 , 航天员在舱内并不会感到不适 , 只会通过舷窗看到外面熊熊的火光 。
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