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【神舟十四号成功返回，为什么没有实现精准的“舱落人到”？】
神舟十四号载人飞船12月4日11时左右撤离中国空间站 ， 中间绕地球飞行五圈之后正式进入返回阶段 ， 到12月4日20时左右安全降落在东风着陆场 ， 整个过程采取快速返回技术 ， 用了大约9个小时左右 ， 这也是中国载人航天第二次采取快速返回技术 ， 上一次神舟十三号的返回也是用了大约9个小时的时间 。
看过神舟十三号返回直播的小伙伴应该都记得那一幕 ， 当返回舱着陆的那一瞬间 ， 空中搜救分队和地面的搜救分队都迅速地赶赴着陆点 ， 实现了完美的“舱落人到” 。
而今天神舟十四号载人飞船的返回过程 ， 在直播过程中我们听到工作人员要建立医监医保帐篷 ， 大的帐篷给航天员陈冬和蔡旭哲使用进行医监医保检查 ， 小的帐篷给航天员刘洋使用 。 但是经过一段时间的程序工作 ， 最终三名航天员并没有进入帐篷 ， 而是分别进入了三辆医监医救车 。
在车内有相对密闭的环境 ， 温度上可以很好地保证 ， 在医监医救车内还可以吃上提前准备加热食物 ， 甚至还可以洗上热水澡 。
神舟十四号的返回过程可以说是非常顺利的 ， 全程几乎都是在工作人员的监控之中 ， 直到落地的那一瞬间 ， 仍旧在画面中心 ， 可以说是我们看着它安全着陆的 ， 可以说神舟十四号返回舱着陆的精准度非常高 。
当返回舱着陆之后 ， 我们可以看到空中搜救分队在5分钟左右的时间后依次抵达 ， 并且迅速进入回收程序 ， 尽量的压缩各程序时间 ， 毕竟是在深夜中环境温度大约是零下14摄氏度 ， 同时在大戈壁上没有任何障碍物遮挡 ， 体感温度一定会更低 。
从直播画面中我们可以看到当神舟十四号载人飞船返回舱着陆后 ， 地面的搜救分队正在努力地赶路中 ， 从画面中还可以看到路况非常不好 ， 从地面搜救车队的角度来看 ， 并没有像神舟十三号返回时那样精准的“舱落人到” 。
那么为什么神舟十四号返回舱的搜救回收工作 ， 没有实现特别精准的“舱落人到”？
其实并没有那么复杂 ， 神舟十三号的返回过程发生在白天 ， 而神舟十四号的返回发生在夜晚 ， 此前工作人员就说过这一次的返回过程为历史最困难、最复杂、最黑夜以及最寒冷 。 而在这样的环境里对地面的搜救回收工作也带来了一定的影响 。
例如空中搜救分队 ， 由于夜晚视线的问题 ， 所有的飞机必须要依次进行停落 ， 不能同时进行 。 而地面上的搜救分队 ， 就必须要看着目标一路驰骋 ， 而这个驰骋的速度也是有限制的 。
本来在戈壁滩上地势环境就比较差 ， 还加上在夜间行进 ， 只能是放缓速度 ， 这也是我们认为没有实现精准“舱到人落”的原因 。
但其实换个角度来思考 ， 我们把这个问题看得太过于苛刻了 ， “舱到人落”是最完美的状态 ， 但是神舟十四号夜间返回 ， 对于地面搜救人员带来的难度比较大 。 尤其是车辆分队 ， 受黑暗环境影响最大 ， 而空中搜救分队相对更好一些 ， 只是在降落的时候注意一些 ， 因此空中搜救分队会最快速的抵达 。
神舟十四号载人飞船的返回 ， 面对了深夜和极寒 ， 这对于经过6个月太空飞行的航天员也是一种考验 ， 但这一次比较幸运的是神舟十四号返回舱着陆后是水平状态 ， 这样可以更加地节省航天员出舱时间 。
毕竟所有工作都是在零下14摄氏度的环境下进行 ， 体感温度会更低 ， 对于本来身体就相对虚弱的航天员来说就是一种考验 ， 因此要尽量地缩短出舱时间以及采访时间 。 例如此次神舟十四号航天员的采访过程 ， 就非常简洁 ， 并没有像此前神舟十三号那样 ， 三名航天员排排坐 ， 而是出舱一位就迅速地转移到医监医保车内 。
尽量的减少低温对航天员带来的影响 ， 后续他们将乘坐专机返回北京 ， 进行科学性、系统性的恢复训练工作 ， 为未来的太空飞行再一次进行准备 ， 不得不说这是一项伟大的事业 ， 但也足够辛劳！最后欢“最忙乘组”安全回家！
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