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前几天山西的高速4车追尾 ， 结果7人遇难 ， 还是追尾在隧道里面 。
所以今天喵哥特意想给大家聊一下 ， 我们开车在高速上面隧道里面 ， 如何预防 ， 和第二发生交通事故之后 ， 如何预防次生事故 。
提前预判选择合适车道
第一 ， 就是我们在进隧道之前 ， 就要有这种预判 ， 一定要选择合适的车道 ， 尤其是只有两个车道的隧道 ， 那么进隧道之前 ， 建议大家选择最内侧车道 。 因为外侧这个车道 ， 基本上如果两个车道的话 ， 都是货车占据了这个车道 。
而货车进了隧道之后 ， 他的速度会比较慢 ， 加上光线比较暗 ， 如果你长期跟在货车后面 ， 后面又有货车出现失控的话 ， 那你很有可能就会被多车追尾挤在中间 ， 所以建议大家优先选择最左侧车道 。
合理使用灯光
第二 ， 就是一定要合理使用灯光 。 我发现很多司机有一个特别不好的习惯 ， 就是进隧道从来不开灯 。
我再次跟大家强调 ， 在隧道里面开灯 ， 不是为了你看见前面的路 ， 更多的原因是为了让后面的车看见你 。
因为你一旦开灯之后 ， 你这个尾灯就亮起来了 ， 后面的车就能够很清晰地看到你 。 并不是每一个隧道 ， 它的照明条件都很好 ， 所以这种条件下 ， 你要是不开灯的话 ， 后车司机再加上疲劳驾驶的话 ， 很容易导致追尾 ， 所以记住了一定要开灯 。
注意隧道长度
第三 ， 在进隧道之前 ， 一定要习惯性地看一下 ， 隧道前面都会有一个很明确的标识 ， 标明这个隧道的长度 。 为什么要告诉你隧道长度 ， 其实就给你有一个提前的心理预判 。
因为有一些司机进隧道的话 ， 他会有一种幽闭恐惧症 ， 开的越长越压抑 ， 所以进隧道之前 ， 先瞄一眼那个长度 。
然后这个时候 ， 你心里面有一个底 ， 有一个预判 ， 这样的话 ， 不至于开到后面 ， 自己产生恐惧心理 。
不要墨守成规
第四 ， 一定不要墨守成规 。 因为在隧道里面 ， 它都是实线 ， 很少有中间的分界线是虚线 ， 也就是大部分的隧道里面 ， 它是禁止你变道的 。
如果你当前那个车道 ， 前方的车子已经出现故障了 ， 已经打上双闪了 。 那么这种时候 ， 一定要及时地选择旁边的车道 ， 尽快地驶离隧道路段 ， 不要管会不会扣分 。
这个都不重要 ， 因为前面的车已经抛锚了 ， 即使扣分你也可以申诉 ， 所以快速地通过实线变道 ， 去驶离这个危险路段 。
发生事故及时撤离
第五 ， 发生交通事故之后 ， 一定要做到打双闪 ， 在车子后面放上三角警示牌 。
最好150米后面放一个 ， 然后在八九十米的地方再放一个 ， 然后最重要一点 ， 很多司机做不到的就是 ， 车上人员一定要从车上下来 ， 及时撤离 。
隧道旁边它都有一个小的 ， 凸出来的一个地台 ， 人员可以通过这个地台 ， 往隧道里面疏散 。
你看一下这个指示牌 ， 一般都有左或者右 ， 它会指示你离开隧道出口 ， 还有多远 ， 这个时候顺着指示牌尽快撤离 。
如果比较长的话 ， 它会设置一个避险区域 ， 在避险区域尽快撤离 。 假如发生交通事故比较小 ， 但凡车子只要可以移动的 ， 我建议一定不要在隧道里面停车去扯皮 ， 先把车子移动 。
如果隧道比较长的话 ， 它会有旁边有紧急停车带 ， 那个地方是可以临时应急 ， 到那个地方停下 ， 总比停在车道上强 。
如果隧道比较短的话 ， 是可以把车移到隧道外面去的 ， 虽然在责任划分上 ， 最后可能会麻烦点 ， 但是它可以保证你 ， 免受二次三次伤害 。
注意光盲
最后一点 ， 喵哥再次提醒大家 ， 如果说当时阳光很强烈 ， 那么进隧道和出隧道的时候 ， 大家一定要注意一下 ， 防止光盲 ， 尤其是在出隧道这一瞬间 ， 由于光差很容易造成短暂的致盲 。
总结
以上6条 ， 就是喵哥给大家的建议 ， 我们开车跑高速过隧道的时候 ， 特别需要注意的 。
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