领克09 作为领克家族的旗舰车型 ， 自上市以来 ， 便深受消费者关注 。 而领克09 身上的不少特性也是它成为焦点的重要原因 ， 其出色的安全性便是其中之一 。
作为一款六/七座车型 ， 自然承担着一个家庭出行的重任 ， 车内每一排每一位乘客的安全性都是相当重要的 ， 但市面上大部分三排座车型往往会忽视第三排乘客的安全 ， 对于第三排座椅也没有额外的加固 。 试想一下 ， 倘若发生追尾事故 ， 后备厢内的尖锐物品很有可能刺入第三排座椅 ， 对第三排乘客造成不可逆的伤害 。 领克09的后防撞梁宽度几乎完全覆盖了车尾的下半部 ， 尺寸达到同级领先水准 ， 面对高速追尾时 ， 能快速溃缩吸能 ， 减小对于乘员舱的冲击 。 同时 ， 该车前后纵梁采用完全相同的设计理念 ， 均采用热成型+热成型软区设计 ， 因此不论正向第一排还是后向第一排 ， 都有相同的保护力 。 并且针对第三排 ， 领克09的座椅内部隐藏一整块高强度钢材护板 ， 在碰撞中能够有效抵挡后备箱物件 ， 减小或避免对第三排乘员造成的伤害 。
领克09还完成了中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试 ， 此次测试 ， 领克09在同一台车上 ， 先经过85km/h、70%重叠率追尾测试 ， 后叠加 60km/h连续翻滚测试 。 最终 ， 领克09满足所有评价标准 ， 取得全优成绩 ， 并获得\"追尾后翻滚性能A级\"001号认证 。 领克09的这次叠加测试 ， 无论碰撞速度还是假人数量 ， 均远超国内外最高标准 。 国内追尾测试的碰撞速度仅为50km/h ， 全球最高标准为80km/h ， 领克09直接将尾碰的速度提高至85km/h 。 在国内 ， 翻滚测试并非强制性要求 ， 而在全球此项测试的最高标准也仅为48.3km/h ， 领克09此次将翻滚测试的速度提升至60km/h 。
此外 ， 电池安全也是新能源车不可忽视的一个重要环节 ， 以领克09 的EM-P远航版为例 ， 该车在这方面的表现也是“超标”的 。 针对电池安全 ， 该车做了包括107项电池包安全测试 ， 23项电芯测试 ， 45项电池包控制器测试 ， 多项标准远超国标 ， 安全无忧 。 以热扩散测试为例 ， 国家通过标准为电池包热失控须在5min内提供一个报警信号 ， 而领克标准更为严格 ， 电池包热失控后8s内置出报警信号 ， 24h内电芯温度降低至60℃以下 ， 不见明火、不爆炸 ， 可见领克官方对于该车电池安全拥有足够的信心 。
【怎样挑选高安全性的车？看看领克09】
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