当然 ， 在见这些风景前 ， 还需要穿过被誉为“太行八径”之一的飞狐峪 。 峪如一线天 ， 古时为北方游牧民族南下的咽喉通道 。
因山势险峻 ， 峪中道路百转千回 ， 所以经常能碰见柳暗花明、峰回路转的情况 ， 当穿过飞狐峪 ， 便能见到草原的风景 。
草原天路西起大青山 ， 东止桦皮岭 ， 位于京新高速北面的张北县 。 本是一条连接多个风景区的联络通道 ， 但由于基本穿行于锡林郭勒草原的边缘 ， 所以一路上都是风景宜人的草原风光 。
锡林郭勒草原 ， 图源@《图虫创意》
公路两侧既有山峦、草甸 ， 也有牛羊、风车 ， 每到夏秋季 ， 景色便美不胜收 。 当然 ， 冬天的风景也别有一番风采 。
随着京新高速一路向西 ， 越过省界 ， 进入内蒙古 ， 那巍峨的阴山遥在西北方 ， 还有那从呼和浩特开始 ， 一望无际的广袤草原——希拉穆仁草原 。
巴彦淖尔乌梁素海 ， 图源@《图虫创意》
由于希拉穆仁草原是典型的高原草场 ， 所以并非四季常绿 ， 而是会随着季节的变化 ， 而展现出不同的风采 。
如果你想见“风吹草低现牛羊”的景色 ， 那么就需要在每年的夏季抵达 。 届时 ， 草原青草疯长、野花盛放、牛羊成群的画面 ， 足以满足你 。
三、无尽荒漠 ， 舒展身躯的巨龙穿过呼和浩特、包头 ， 来到巴彦淖尔 ， 意味着即将进入起于巴彦淖尔临河区 ， 止于额济纳白疙瘩村 ， 长约930公里的临白段 。
这一段 ， 可以说是京新高速全线中 ， 建设难度最大 ， 但风光最奇特的 ， 它将依次穿过乌兰布和、腾格里、巴丹吉林三大沙漠 。 京新高速也因为这一段 ， 而被誉为“世界上最长的沙漠高速” 。
要在这无水、无电、无通讯信号、无人烟 ， 唯有无边荒漠与戈壁的“四无地区”上建起一条高速公路 ， 难乎其难 。
腾格里沙漠中的乌兰湖 ， 摄影师@宗刚
单单是水资源 ， 就足以难倒施工队 。 要在这蒸发大于降水的沙漠中寻找水源 ， 犹如浪里淘金 。
更要命的是这里每年8级以上大风、沙尘暴、扬沙天气82—142天 ， 夏季地表温度高达50—60度的极端气候条件 。
2015年 ， 时任中铁项目部安全员的桂武松 ， 第一次来到阿拉善盟施工地时 ， 就遭遇了一场遮天蔽日的沙尘暴 。
建设中的京新高速 ， 图源@新华社
当时 ， 狂风裹着沙尘劈头盖脸地袭来 ， 正在进行测量的他和同伴们无处躲藏 ， 只得蹲下来 ， 紧紧围抱在一起 ， 不敢放手 。
他说那场景简直就像科幻片里的世界末日 。
而当时在阿拉善的某个施工部队 ， 为了寻找施工用的水源 ， 只能依靠卫星地图上的植被信息 ， 去地势比较低洼尝试人工挖深 ， 寻找含水量比较高的地方 。
车辆行驶在京新高速公路上 ， 图源@新华社
最终在施工地点方圆百里的戈壁滩上 ， 挖了数百个水坑 ， 才找到了8处可供施工用的水源地 。
只有经过这群建设者的不懈努力与付出 ， 我们才能将无人机放飞上空时 ， 遇见一条逶迤腾飞在无尽荒漠上的黑色巨龙 。
以及沿途中 ， 那些知名的、不知名的风景 ， 如受万人追捧的额济纳 ， 又如备受探险爱好者喜欢的各种传说故事、遗迹 。
额济纳旗的胡杨 ， 摄影师@宗刚
四、塞外江南 ， 西域湖泊穿过甘肃 ， 进入新疆 ， 京新高速遇见的第一座新疆城市为哈密 。
沿高速一路往西 ， 会在哈密伊吾盐池镇遇见一汪晶莹剔透的湖泊——幻彩湖 。
粉色的幻彩湖 ， 图源@图虫创意
它之所以叫这个名字 ， 是因为其神奇之处在于湖水会随着天气的变化 ， 而展现出不同的色彩 。
缔造这一切的“始作俑者” ， 是一种名为盐生杜氏藻的微生物 ， 它可以在高盐环境中生长 ， 并吸收阳光 ， 自我繁殖 ， 而根据阳光强度不同 ， 它又会将湖水染成红色或粉红色 。
因此每逢阳光变化 ， 它们吸收不同程度的阳光 ， 便引起湖水变幻不同的颜色 。
（巴里坤哈萨克自治县下涝坝乡的京新高速公路 ， 图源@新华社）
如果你感兴趣的话 ， 还可以在湖水中玩闹 ， 并体验一次漂浮在湖面而不会沉下去的“死海游戏” 。 毕竟 ， 盐生杜氏藻能生长地方 ， 盐分含量往往很高 。
如果要在京新高速最后一段 ， 遇见最后一个有趣的湖泊 ， 那只能是位于吐鲁番南面的艾丁湖 。
艾丁湖位于吐鲁番盆地的最低处 ， 是中国陆地最低点 ， 是中国海拔最低的湖泊 。
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