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-这 是 自 驾 地 理 的 第 436 篇 原 创 主 文-
1919年 ， 美国在华英文报刊《远东时报》上 ， 全文发表了孙中山先生以英文撰写、直译为《中国的国际化发展方案》的文章 。
文章后来被翻译为《实业计划》 ， 并与《孙文学说》、《民权初步》合编为《建国方略》 。
孙中山先生
这篇文章 ， 是孙中山先生对中国经济发展的一个远景设想 ， 当时发表出来也是希望能与更多人进行理性探讨 ， 但却被人斥责“好高骛远” 。
然而百年后的今天 ， 孙中山先生的这些设想 ， 在一个个实现 。 其中的一个设想：建设一条从港口到北平（北京） ， 再经蒙古高原而到新疆迪化（乌鲁木齐）的进疆大通道 。
《建国方略》进藏大通道节选
则由今天的G7京新高速所实现 。
它在《中国国家地理》“中国最美公路”之“绿洲荒漠区域最美公路”榜单上 ， 位列第三 。
绿洲荒漠区域最美公路 ， 图源@《中国国家地理》官方B站号
一、中国7号天路：G7京新高速漫漫戈壁上 ， 滚滚黄沙下 ， 曾掩埋了无数西域古道 。
在历史上 ， 有一条东起张家口 ， 西止哈密的交流通道 。 它因途经居延海 ， 也被称为居延道 。
这条通道 ， 是北京到新疆最近的路 ， 当年清王朝平定西域 ， 便走这条线路进军 ， 今天的京新高速也是沿古道而建 。
京新高速于2012年9月动工 ， 到2021年7月全线通车 ， 全长约2822公里 ， 连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃和新疆 。
G7京新高速线路示意图 ， 制图@《中国自驾地理》
【京新高速|中国最孤独的高速，一通车即举世瞩目！|中国自驾地理】这条跨越五省（区）一市的高速公路 ， 是我国西部大开发的一条交通动脉 ， “一带一路”的标志工程 。
随着它的通车 ， 我国也就有了继G30连霍高速后的第二条进疆大通道 ， 乌鲁木齐至北京的里程缩短了约1300公里 。 因编号为G7 ， 而被人们称为“中国的7号天路” 。
（2021年才全线通车的京新高速是世界上穿越沙漠戈壁里程最长的高速公路 ， 来源@新华社）
它之所以上榜“最美公路” ， 不只是它修建的艰难 ， 更因为当你行驶在高速 ， 可以走出每一个高速出口 ， 去遇见并深入了解每个地方的独特风景 。
这些风景虽然大多不在高速两侧 ， 但自高速而去深入某地后 ， 那一路上的草原、森林、河流、湖泊、沙漠、戈壁、高山……都会在车窗外 ， 如画般一幅幅滑过 。
这些风景风貌 ， 所组成的京新高速沿线壮美景观 ， 是自驾旅行者孜孜不倦追求的色彩篇章 。
美丽的巴丹吉林沙漠 ， 摄影师@钱玮
二、从一国之都 ， 奔赴林海草原从北京走上京新高速 ， 进入军都山山地 ， 自然风景的大门一下子就敞开了 。
虎峪、八达岭、蟒山、十三陵等风景区组成了离京前的风景大餐 。 而一路向西 ， 迎来的是张家口典型的山地草原 ， 当中又以空中草原、草原天路为代表 。
张家口的空中草原位于京新高速以南 ， 蔚县、涞源县、灵丘县三县交界的太行山 ， 因总体海拔在2000米左右 ， 所以属于高山草甸 。
草原最美的风光在于四季轮转中 ， 总有不同的花草组成密集的、色彩不同的美丽景致 。
草原天路 ， 摄影@VIP读者·亮剑
你无需在意何时来 ， 草原之上那上千种植被 ， 会在四季里争相生长 。 这些或有名、或无名的植被 ， 无论春冬、夏秋 ， 所绽放的色彩 ， 定会令你目不暇接 。
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