佑途C2M Pro行车记录仪上设计有一个状态指示灯 ， 而且是靠近驾驶位的 ， 可以通过不同的颜色知道这个智能行车记录仪的工作状态 。 简单、明了！
得益于规则立体造型的机身设计 ， 这个行车记录仪的整体性比较好 ， 仅在机身右侧布局了Type-C供电口 ， 在机身背面提供了TF卡插槽和 ， 其他地方没有多余的花哨设计 ， 实用性较好 。
三、超高清主摄以及3D动态显示器
值得一提的是 ， 这个行测记录仪采用了800W像素的索尼星光夜视图像传感器IMX415 ， 拥有150°超大广角 ， 即使在夜间能清清楚楚记录画面 。
这枚拥有1/2.8英寸大底的专业主摄 ， 记录的画面为4K原生超清画质 ， 每一帧画面都是高清 。
这个显示器和我们常见的显示器还一点不一样 。
它是能智能提取关键道路信息 ， 3D动态显示路况 。
其中 ， 这个3D动态显示路况 ， 就有点黑科技了 ， 能实时显示车距、行人、前车、电动车等状态 。
同时还能显示 ， 自己的车在车道内的行动轨迹 ， 对于新手司机不自主靠车道一边行驶来说比较实用 。
四、安装简单
安装就比较简单 ， 官方公众号里面也有走线视频教程 。
通过附赠的撬棒 ， 进行供电线车内走线 。
由于这个行车记录仪供电电压是12V ， 我车子雨量感应器上面预留的USB供电接口电压不够 ， 需要通过车充供电、并车内走线 。
首先将静电贴吸附在前档玻璃适当位置上 ， 再撕开行车记录仪安装支架上的胶贴保护膜 ， 再粘贴在静电贴指定区域内即可 ， 非常省事简单 。
安装完成之后 ， 可以根据摄录的实时画面调节镜头角度 ， 可以一定程度修正摄像头的拍照角度 。
显示器则可以根据自己的喜欢 ， 放置在自己想要放的地方 ， 我的是放在副驾驶那边 。
全部装好 ， 就是这个样子了 。
稍微提一下 ， 对于车充设计在扶手箱内的车子来说 ， 为记录仪供电的线材还可以再长一些 。
五、使用体验
行车记录仪机身上没有设计功能按键 ， 基本上所有的操控交互都能通过语音完成 ， 当然手机APP一样也能进行以上操作 。
解放双手的同时 ， 主要是比较安全快捷 。
当我想要拍摄当前路况的时候 ， 说：我要拍照、视频加锁即可 。
当我想打开或关闭行车记录仪录音的时候 ， 说打开、关闭录音即可 。
我在杭州路上开车 ， 路上的车真多 ， 车多了难免有人开车不遵守规则 ， 佑途C2M Pro行车记录仪内置的ADAS驾驶辅助系统通过这颗800W摄像头 ， 智能感应我们行车过程中的前车起步、急停、我们自己车道偏离等状态 ， 并智能实时语音提示我们 ， 能帮我减少很多麻烦 。
现在的行车记录仪 ， 白日拍摄都很清晰 ， 但是一旦暗光条件下或者隧道里面 ， 拍摄出的画面满是噪点不说 ， 还黑溜不球的 。
佑途C2M Pro得益于这枚星光夜视传感器加上7组球面全玻璃镜头+一组红外滤光片 ， 可有效在夜间对高光压制 ， 无论是隧道还是夜间 ， 加上这个行车记录仪的150°超大广角 ， 行车路上 ， 前方左右三车道均能覆盖 ， 清晰拍摄 。
六、视频文件
佑途C2M Pro行车记录仪 ， 摄拍的视频分辨率达到了4K（3840） ， 光圈值为F2.8 。
行车过程中 ， 拍摄到的视频画面清晰、自然 ， 即使隧道暗光条件下前方车辆的车牌依然清晰可见 。
在超广角加持下 ， 录制画面轻松覆盖三个车道 ， 车牌清晰读取毫无压力 。
佑途C2M Pro行车记录仪多车道视频
佑途C2M Pro行车记录仪隧道视频
佑途C2M Pro还内置了重力感应器 ， 当我开车过程中 ， 道路剧烈颠簸、紧急刹车或发生碰撞后 ， 视频都会单独、自动锁存 ， 当我需要的时候 ， 随时可以调用 ， 也不用担心这个视频会被循环视频所覆盖 。
不紧急视频感应器的灵敏度 ， 在手机APP里面根据自己的驾驶状态调整 。
佑途C2M Pro行车记录仪视频锁定及近距离提醒
行车记录仪对硬件的要求其实是很高的 。
佑途为这款行车记录仪内置了自带NPU神经网络计算单元处理器 ， 拥有更加强大的图像处理能力的同时 ， 功耗表现也更加出色 ， 高温下也能出色完成行车记录任务 。
佑途C2M Pro行车记录仪路面进隧道视频
佑途C2M Pro行车记录仪路面视频
七、佑途智能APP
佑途C2M Pro行车记录仪 ， 目前的显示器还不能显示实时录像画面（后续固件升级可以解决） ， 对路线视频查看、下载等操作 ， 目前主要通过APP查看 。
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