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【美国重返月球，登月方案和阿波罗时期不一样，发射两枚火箭才能完成1次载人登月！】【美国重返月球 ， 登月方案和阿波罗时期不一样 ， 发射两枚火箭才能完成1次载人登月】
美国重返月球任务“阿尔忒弥斯1号任务”已经完成 ， 猎户座飞船已经在12月中旬回到地球 ， 但之后猎户座的消息就非常少了 ， 只知道这次之后 ， NASA决定推迟阿尔忒弥斯2号任务的发射时间 。
阿尔忒弥斯2号任务是载人绕月飞行 ， 到了阿尔忒弥斯3号任务才是载人登月 。 这次的载人登月方案和阿波罗时期完全不同 ， 阿波罗时期是发射1枚火箭 ， 这次要登月却要发射2枚火箭 。
登月方案主要有3种：
月球轨道对接法：
从地球发射1枚火箭 ， 直接将飞船和宇航员送往月球轨道上 ， 然后2名宇航员乘坐登月舱在月球表面降落 ， 进行月球探险 ， 另一名宇航员停留在指令舱在绕月轨道上接应对方 ， 在此期间进行科学研究 。
2名宇航员完成任务之后 ， 再乘坐登月舱的上升段与指令舱对接 ， 对接后 ， 抛弃登月舱的上升段 ， 返回地球轨道 ， 并再次大气层回到地球 。
好处是：登月舱较小 ， 在月面着陆难度较小；返回时只有登月舱的下降段会被抛弃 ， 减小了返回舱的重量 ， 所需的燃料更少 ， 设计更简单 。
缺点是：需要对接 ， 难度大；而且危险性高 ， 万一登月舱无法安全着陆 ， 或者无法从月面上升 ， 2名宇航员就再也回不来了 。
美国阿波罗登月时期 ， 采用的就是这种方法 。
地球轨道对接法：
地球轨道对接发就是先发射几枚火箭 ， 把飞船的各个部分分别送到地球轨道 ， 然后再对接成完成的大型飞船 ， 对接后的飞船利用自身发动机加速朝着月球飞去 ， 靠近月球后飞船调转方向 ， 启动发动机 ， 反推达到减速的效果 ， 最后在月面上着陆；工作完毕之后 ， 抛掉一级发动机 ， 载人飞船利用上升发动机离开月球 ， 返回地球 。
好处是：不需要大推力火箭 ， 在地球轨道上对接比较安全 ， 万一出事 ， 载人飞船也能快速返回地球逃生 。
缺点是：多次对接难度大 ， 大型飞船直接在月面上着陆的难度要求非常高 ， 有可能会陷入到尘土中 。
两艘飞船月球轨道对接法：
这种方案需要发射两枚火箭 ， 而阿尔忒弥斯任务采用的就是这种方案 。
按照计划 ， 美国会先发射星舰绕月飞行 ， 然后再发射猎户座飞船 ， 猎户座飞船在月球轨道上与星舰对接 ， 然后宇航员从猎户座飞船转移到星舰上 ， 猎户座飞船继续绕月飞行 。
星舰载着宇航员进行月球着陆 ， 宇航员完成既定任务之后 ， 再乘坐星舰从月面上升 ， 与猎户座飞船进行对接 ， 宇航员从星舰上转移到猎户座飞船 ， 猎户座飞船启程返回地球 。
阿尔忒弥斯任务选择的是两艘飞船月球轨道对接法 ， 可目前SLS火箭和猎户座飞船刚完成首飞 ， 星舰还没有首飞 ， 美国能否在2025年之前完成载人登月还是一个问题 。
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